摘要:飞轮威尔海豚系列 D5-S电动独轮车全面测评

测评目录:

一、开箱体验

二、产品展示:1、 产品整体   2、产品细节   3、附加功能

三、骑行体验:1、动力表现    2、续航能力    3、刹车距离   4、防震效果 5、电机硬度 6、便携性

四、评价与建议

 

首先感受一下海豚与“海洋”

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海豚系列官方参数

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开箱体验

好的产品必须要有好的包装抵抗物流的暴力,让产品完好无缺地送到客户手里!所以在开箱测评之前,wheelive用比物流还暴力的方式对飞轮威尔海豚系列D5-S电动独轮车的包装进行检测!

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飞轮威尔新海豚电动独轮车的包装是下了重本的,用了两个纸皮箱,箱子里面用厚厚的珍珠棉严实地包围着车子。经过了几次的暴力抛摔,车子的外观依然毫发无损!

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16寸的车子确实很够分量,170斤的壮汉都搬起来抛都非常吃力。

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里面的配件有:充电器、辅助手带、产品说明书、产品合格证、保修卡、保险丝以及螺丝。

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充电器参数如下图示:

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海豚采用的是常见的三针航空插口

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产品外观

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顾名思义,这款以“海豚”命名的独轮车,外观设计参考了海豚的外形,车身光滑圆润。海豚系列有2个颜色,一个是纯白色,一个是灰色(麒麟色),还有一个低配版命名为“D2-S”。其外壳纹路就像神兽麒麟的身体,小编收到的就是麒麟色版本的D5-S。

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从侧面看,车身的线条与外观还真有几分像海豚

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官方介绍:新海豚Dolphin One的外壳采用ABS+PC进口混合材料,防火等级达94V0。(百度科普:UL94 V-0是最高阻燃级别。对样品进行两次10秒的燃烧测试后,火焰在30秒内熄灭,没有燃烧物掉下。)

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车前部设有数码LED显示器,可以实时看到车子使用电量的情况!

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车后部设有隐形拉杆扶手,在出入地铁或者不能骑行的地方可以推着车子走,十分便携。(提醒:拉杆相对16寸的车子来说比较细,有点弱小的感觉,必须车在前人在后推着走,如果拉着走会左右摇摆比较难控制,希望后续可以推出加固版本)

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手提下有灯控开关、充电口、电源开关和外置保险丝。充电口和保险丝外面的保护胶内嵌在外壳里面,不易脱出,防水比较好!

还有个亮点就是D5-S加了外置保险丝! 关于保险丝的作用,小编也是第一次见,特别资讯了飞轮威尔工程师:

“保险丝防止意外情况下电流过大损坏主板。外置更换更方便”。

海豚支持主板保险丝自行更换也是该车子亮点之一。一般平衡车保险丝是内置在主板上,如果短路烧毁需要换主板比较麻烦。外置保险在独轮车领域是比较独特的设计。”

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车前2.5wLED灯珠,在夜间骑行无压力。车后设有红光的提示灯,减速或者刹车时会闪烁提示,提高了夜间骑行的安全性!

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灯光照明效果

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踏板上方两侧添加了PU皮质的护脚垫,玩家完成跳跃动作的时候起到了很好的作用,大大增加车与脚之间的摩擦力与舒适感。可是小编骑行时候,护脚垫的弧度离小编的小腿还有点距离,对并没有对小腿起到保护的作用。

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踏板里嵌有磁铁,推行的时候可以把踏板收起来。

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踏板离地距离大概11厘米,穿41码鞋的小编,踏板面积大概占三分之二的面积,个人觉得如果踏板面积更大点,骑行体验会更好。由于踏板是全金属表面,防滑效果要略逊于橡胶或者磨砂表面材料。【Wheelive测评】飞轮威尔新海豚系列 D5-S 电动独轮车-Wheelive唯轮网

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车子是用16寸的抗湿滑朝阳充气轮胎,通过性比12、14寸的独轮车要好!充气嘴在车壳以外,打气的时候方便多了,不需要延长嘴。

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整车尺寸为48.4 x 46.1 x 18.8cm,388Wh 45公里续航,虽然重量有14.5kg,但由于车子有内设拉杆,平常携带也是非常方便。小车车尾箱放置6台这尺寸的独轮车,没问题!

APP除了可以看车子参数,还可以调整车子模式、报警速度,和社交等功能。

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骑行体验

1.动力

16寸800W的电机动力和刹车感觉都很好,小编166斤,爬了一段50米的15°长坡没压力!爬30°升40°的30米坡也能上去,在后半段40°坡时速度下降,有点吃力。坑洼不平的草地路,石子路面,轻松平稳通过!

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2.续航

小编实测,166斤体重,总共骑行了23.9公里,最终显示还剩5%电量。

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另一位测试员150斤,测得续航31.9公里,全程市区路面,偶尔有上下坡,平均时速23公里左右。

两位测试员体重相差16斤,则8kg,续航正好相差8公里,以体重相差1kg,续航相差1公里推算,

官方续航参数在45~40公里的理论范围,对应的骑行者体重应该在120~130斤(60~65kg)左右,续航还算靠谱。

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3.刹车

在大约23km/h(第一级警报声)时速的刹车距离约5.5米。

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4.防震功能

小编特意找了段100米的全震路段测试,由于轮胎大,骑行的时候很稳,通过性非常好,完了没有“脑震荡”的感觉。这个必须点赞!【Wheelive测评】飞轮威尔新海豚系列 D5-S 电动独轮车-Wheelive唯轮网

5.电机硬度

测试电机够不够硬,前后拉矩便知分晓!小编测试完后感觉电机非常给力,支撑166斤的体重仍然不会软下去!(百科:电机软硬是指在完成前后摆动的动作时,电机是否会倾斜很厉害)。

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轻松下楼梯,不用担心点击发软而跌倒!

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6、便携性

亮点就是非常人性化的手推拉杆,在不骑行的时候可以拉起来推着走,比市面上大部分的独轮车都便携。特别在地铁里需要行走的路段,想象下提着30斤的东西走100米该是多累的事情。但有了拉杆就便捷多了!【Wheelive测评】飞轮威尔新海豚系列 D5-S 电动独轮车-Wheelive唯轮网

评价与建议:

新海豚作为一款性能性的独轮车,无论在其性能与配置以及用料上都值得肯定,加上独特的外观和别具人性化的拉杆设计,都是其亮点,APP除了显示骑行参数,可以调节不同模式,还有玩家朋友圈等功能,都是比较符合趋势的设计。D5-S最高续航45公里却低于3000元的零售价格也别具吸引力。

期待改进的地方:

  1. 16寸的大轮相对目前的拉杆来说,拉杆显得稍弱,希望后期可以升级更加坚固的拉杆,
  2. 踏板部分,目前金属踏板的摩擦力弱于金刚磨砂纸和橡胶表面,特别在表明湿水的情况下比较容易打滑,并且踏板面积对男生来说偏小,骑行时候腿部容易产生疲劳感,后期建议可以增大踏板的面积、高度以及摩擦力,获得更好的骑行体验。
  3. 同时建议增加离地提起按钮,防止提起时候轮子空转发生意外。
  4. 目前低电量报警程序只有滴滴声音提示,但是很多人在低电报警的情况下依然会骑行一段路,在车子电量一定程度之后骑行电机会突然发软低头,容易造成意外,建议在低电量时同时增加翘板功能,进一步避免骑行者继续骑行。

 

最后我们来个2分钟视频快速了解