Accell集团转型见效，预计2026年底恢复财务健康
荷兰自行车巨头Accell集团近日表示，经过一系列重组措施，公司财务状况显著改善，有望在2026年底前实现财务健康。
此前，Accell因疫情后需求骤降、库存高企及收购带来的债务压力陷入困境。美国投资公司KKR于2022年以15.6亿欧元完成收购，但受行业持续低迷影响，KKR最终退出，公司控制权移交给债权人。
在新资金注入和约6亿欧元债务削减的支持下，Accell加速推进“One Accell”转型计划。
Accell已精简了运营，包括关闭荷兰的生产、提高效率和生产力、简化业务布局。Accell最近的债务削减进一步稳定了公司，而额外资金使其得以加速执行转型的最后步骤。同时，该公司剥离了Van Nicholas和Nishiki等非核心品牌，集中资源发展核心品牌。
商业层面，市场复苏迹象明显。公路车、电助力城市车等细分领域订单回暖，零部件业务表现稳健。旗下货运自行车品牌Babboe在完成召回后，已在德国、法国等市场重新推出。Accell近期发布了多款新车，包括Lapierre Xelius DRS Team Replica、Ghost E-Riot电助力山地车、Haibike AllMtn ABS和HYBE，以及新的Winora Yucatan旅行电助力自行车，并计划于2026年6月举办经销商日活动展示新品。
公司表示，随着行业库存恢复正常、欧洲电助力自行车市场持续增长，Accell正沿着清晰的路线图推进，力争在2026年底前实现稳健的财务目标。
BMZ易主，SKion完成全面收购
近日，德国家族投资机构SKion GmbH宣布，已完成对破产重整中的电池制造商BMZ集团核心业务的收购。该交易于2025年12月达成协议，在获得反垄断机构批准后于2026年2月正式交割。
SKion此前是BMZ集团的少数股东。在BMZ集团于2025年10月申请破产重组后，SKion向其提供支持，并为其提供过渡性融资，以确保其业务运营的持续进行。SKion目前是BMZ集团的唯一所有者。其子公司 BMZ Battery Solutions GmbH（一家国际控股公司）和 BMZ Battery Solutions Germany GmbH（位于德国）已接管了相关业务。
据了解，BMZ在德国的207名核心技术员工已全部留任。国际层面，BMZ波兰、美国、日本、巴西等境外子公司完整保留在新的控股架构之内。此前亮相的波兰电动巴士电池系统Versora，以及与北美巴士制造商Alexander Dennis的合作，均按计划推进。
未来几个月的工作重点将是稳定并拓展客户和供应商关系，以及进一步发展组织架构。新架构的及时建立将确保集团的财务稳定，并实现可持续的资本重组。
此次重组以员工的核心技术能力和专业知识为基础，着重提升成本效益和促进增长，尤其是在工业应用电池系统和定制化储能解决方案方面。公司将始终以客户需求为中心，重点关注相关市场和盈利的核心业务。目前，核心产品需求旺盛，集团拥有充足的国际订单储备。
禧玛诺一季度业绩：自行车部门营收大跌46%
日本自行车零部件巨头禧玛诺（Shimano）发布最新财报。2026年第一季度，公司整体销售额基本持平，但核心的自行车部门营业收入出现大幅下滑，而渔具业务则表现强劲。
自行车部门：销售额微降，利润腰斩
财报显示，第一季度自行车产品销售额为874亿日元（约合5.452亿美元），同比微降0.7%；但该业务部门的营业利润仅为78亿日元，同比暴跌46%。
利润大幅缩水的原因主要有三方面：一是2025年第一季度计入了一笔25亿日元的一次性库存估值收益，今年同期无此利好；二是外汇汇率波动带来负面影响；三是销售、一般及行政费用（SG&A）有所增加。
全球各区域市场普遍疲软
从区域市场来看，禧玛诺在财报中表示：
欧洲市场：受冬季淡季影响，整车零售额下降，市场库存仍处于较高水平。
北美市场：经济前景不明朗，整车零售持续疲软，但库存水平尚属适当。
亚洲、中美洲和南美洲：整车销售普遍“依然疲软”。
中国市场：市场库存仍然较高，零售额“停滞不前”。
在整体业务展望中，禧玛诺特别指出：“美国市场方面，尽管就业环境出现复苏迹象，但由于关税政策导致物价上涨，个人消费疲软，此前强劲的经济已陷入停滞。”
业绩预期调整
基于当前经营状况，禧玛诺调整了2026财年剩余时间的业绩预测：
上半年净利润预期上调9.1%；
全年普通收入预期下调4.8%。
公司表示，此次调整未将燃油成本上涨及伊朗战争等外部干扰因素纳入考量。此外，全年业绩展望中，预计自2025年起自行车产品销售额将减少20亿日元。
