自2015年扭扭车在国外市场受重创后,今年不少平衡车厂商把市场重心放在国内市场。其实在笔者看来,国内市场绝对是有待开发的蓝海。自从去年小米和ninebot发布的一款九号平衡车,以惊人的亲民价和小米的牛逼营销,首发预定量居超过40万台!排除一部分死忠米粉的因素,说明平衡车在中国也是被消费者喜爱的。

小米在发布九号平衡车时,把它定义为“玩具“,在我看来,目前平衡车,特别是扭扭车,确实在娱乐范畴上使用比较多,但是如果把平衡车定义在玩具的话,那市场注定是狭窄的。据我了解,大部分真正做平衡车的品牌,都会把平衡车定义在出行工具上,衣食住行,是人类商业永恒不变的需求,把平衡车定义在改变人类出行的方式,这样市场才可以无限大

平衡车对比其他电动交通工具,比如电动车、电动自行车等,最大的特点就是小巧便携。最有代表性的就是独轮车。笔者是独轮车的重度使用者,几百米的路我都懒得走,都要骑独轮车代步。给我的感觉,首先最大特点就是方便,另外一点是酷。

消费者对平衡车的心态:酷!

笔者思考消费者觉得它酷的原因,大部分是因为二三四个轮子的车见多了,一个轮子的电动车确实很少见,并且也觉得它需要很高技术才能骑。平常笔者dou会有平衡车代步的习惯,在路上骑的时候,回头率很高,基本上小孩子看到都会“哇”地叫,每个小孩子都想试,因为小孩子天生对新的物品有强烈的好奇心。

郭长青:

现在经济条件越来越好,科技水平越来越发达,基本上每个家庭都会有电脑、ipad,很多小孩子除了上学,其他时间可能会花在电脑或者ipad上,这是很多家长不想见到的,小孩子在成长过程中应该多与外界接触,宅在家里对孩子的成长不利。以俱乐部的形式组织小孩子练习和玩平衡车,平时会组织不同的活动和比赛,本身是给小孩子一个锻炼、交朋友、体验生活的一个机会。

而且,我发现小孩子对平衡车的传播效应非常好。因为一旦一个小孩子学会了,他身边的小伙伴也很快被吸引,造成二次传播,可以想象,等到这些孩子长大之后,可能平衡车在他们生活中就好比现在我们生活中自行车的地位了,并且一个会骑平衡车的父母,他们的孩子往往也会,从这点出发,我们现在做的事情,对平衡车的推广是有长久意义的。

图郭长青(左)和他的拍档老顾

爱轮俱乐部郭长青:我为什么把平衡车卖给小孩子-唯轮网

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爱轮俱乐部的活动照

爱轮俱乐部郭长青:我为什么把平衡车卖给小孩子-唯轮网

 

平衡车企业应该怎么扩展国内市场?

平衡车在国内兴起也有好几年了,最初是2轮平衡车,到独轮车,到扭扭车,那么为什么发展到现在,都依然是很小众呢? 我认为有几点:

1. 营销观念层面:

大部分企业没有真正重视中国市场, 很多平衡车企业90%的订单都是来自国外,出口基本上是主要业务,忽略了中国10多亿人口和最熟悉最容易切入的本土市场,没有真正去思考这个产品怎么去做营销,或者是停留在很传统的推广模式。 笔者感触良多的就是,大部分平衡车企业、工厂,最擅长的就是简单粗暴式的在朋友圈、QQ群、微信群刷屏,内容仅限于几句话+手机+一堆像素渣图片,给人的感觉就是90年代电视上的泌尿科医院广告那样让人反感。

打开淘宝,搜索平衡车,从搜索结果一看,销售商针对消费者的营销手段也很过时,没有真正站在用户的角度,去对产品营造一个运用场景。只是公式搬地生搬硬套一堆烂大街的技术性术语比如:平衡车行业宇宙领导者、采用最新奥特曼星系原装进口芯片、不知道怎么描述反正就超强的动力电芯、居家旅行,装逼约炮出行神器。。。

2.国家政策层面:

国家层次到现在都没有明确把平衡车系列产品归类于哪类产品,是新型交通工具!还是市民旅游健身的一个大玩具!并没有官方的正式说明。也没有为这个类产品制定一个可以上路的标准,赋予路上行驶权。什么类型的产品是可以上路的,什么样的是适合休闲娱乐的,完全没有文件规范,于是就是由鱼龙混杂的厂家自行宣传。

3.政府标准层面:

以为国家迟迟没有重视这个行业,没有行业标准,产品造成的安全事故,绝大多数没有法律依据追究劣质厂商责任。这也是为什么这么多厂商敢生产劣质产品的根源,因为现在连什么样的产品是劣质产品的标准都没有。而大众消费者对新型科技产品认知程度有限,全靠各类厂商的洗脑式夸大宣传,而买到了劣质产品,造成了不良影响就会怪罪于整个行业的产品质量差。

4.消费者认知层面:

全民平衡车知识普及程度实在太低。笔者经常骑着独轮车出行,回头率很高,很多人很好奇,也会问,他们根本不知道这个车是怎么运作的,可以用来干什么,有没有危险。还是停留在最原始的了解程度上。更别分清好的坏的各类产品。

5.消费者对平衡车的安全顾虑

今年小米九号平衡车出现几件事故,在国内引起不少轰动,并且打开一些论坛和贴吧,出现比较多的确实玩家扑街摔伤的照片,让很多消费者对平衡车安全的问题产生了很多顾虑。他们不知道为什么会断电,什么情况下会断电,技术上是否能完全杜绝断电的问题?他们完全不知道,并且厂家品牌商也没有对这方面的问题给消费者很好地普及。

其实老玩家都知道平衡车断电是平衡车系统的自我保护机制,只要骑行者平常骑行的时候不要猛加速减速,基本上是很少有断电情况的,但是毕竟这个隐患还是存在的,以牺牲了骑行者的安全作为代价,两者是否可以达到平衡? 这个是厂家需要考虑的。

如果平衡车作为一个代步工具存在,如果出现意外伤亡的情况,消费者肯定会追究品牌商和厂家责任的,目前有个别品牌会给自己产品购买相关的保险,我觉得有条件的品牌商可以尝试把保险作为一个附带产品。

6. 营销思路本末倒置:

厂商在产品功能上走的实在太快,根本没有考虑过绝大多数客户的普及程度。现如今国内许多厂家生产出来的产品越来越智能化,又app又蓝牙又音响又跑马灯,越高科技话,功能越来越多,但是确始终忽略了平衡车的本质是骑行,百分之98的潜在客户全部都不会骑行,根本就没有普及化,开发出各种附加功能,并且主打那些功能当卖点,只能吸引已经学会的百分之2的人去购买,剩下的人几乎等于全部放弃。

这是不正确的营销思路,我想如果国内厂商如果一开始就一块普及基础骑行这个本质时,而不是本末倒置的追求功能化,智能化,也许现在平衡车市场就不会在几年时间内还是那么小众市场。