摘要:安全是短途代步工具的命门,再怎么讨论也不过分。

短途代步工具是这几年智能硬件创业的热潮。经过两年的高速发展,电动自行车、电动车、电动滑板车、平衡车的新品陆续登场,一度让人们眼花缭乱。在激烈且同质化的竞争中,甚至有人为了出名上演一出“PPT造车”的戏码。

当然,在浩浩荡荡的短途代步工具创业大潮中,有一些具有创意的结构设计脱颖而出,但能否经得住市场的检验就是另一回事。这句话的最好例证估计是福建省这家名为新车科技的创业团队。

近日,新车科技的踏板电动车品牌站友Z-YO通过京东众筹平台推出了一款新品——Z-YO A1折叠踏板电动车。

一辆备受质疑的电动车-唯轮网

一开始,A1电动车的众筹页面全是渲染图,一度被消费者质疑为“PPT车”。而后不久,新车科技立马上传由总经理谢龙飞披挂上阵的A1原型机体验视频,平息了一阵风波。但更加大的疑问从热烈的讨论中蔓延。

在众筹平台上,新车科技一口气为A字造型设计的A1电动车推出4个版本:轻享版、精英版、豪华版以及京东定制版。其中,京东定制版是根据用户的需求对前3个版本的颜色进行改变,变成土豪色。

由此,我们接下来集中讨论轻享版、精英版、豪华版。它们的众筹价分别是:2388、2688、2888元(上市后的售价:2688、2988以及3288元);续航里程约:20、30、50km;重量约:10、12、13kg。三个版本的最高速度均为30km/h、最大载重量为120kg。最快在10月中旬发货。

A1电动车的电池设计在前轮杆盖上,而电机设置在后轮位置。由此,新车科技表示,该车及时在下雨天出行也没有问题。“电机在水中做过测试,整个电机在水里工作是没问题的。下雨天行驶是没有问题的”,工作人员介绍。

虽然能在雨中驾驶,但防滑似乎更为重要。A1的刹车系统为前轮机械碟刹,后轮为自主研发,拥有发明专利抱杀。有用户评论表示,这种刹车系统设计比较危险。一般机械刹都是放在后轮。如果这个车子前轮用这种机械刹,那么在这种折叠结构下,每刹一次就是一个大损耗。“整个折叠结构的受力点都是这个轴”,对方说道。

但唯轮网注意到一个细节, A1电动车的一秒折叠是通过一个便利的提把和按键实现的。而且恰恰是这个看起来很讨巧的设计让电动车在面对凹凸不平的路面时,会不会因为经常震动而在某一个飞速的时候突然折叠起来呢?这个问题估计需要研究其折叠设计的具体。很遗憾,我们并没有在众筹页面找到答案。

除此之外,还有网友提了一个问题:这车会翘头吧,重心都在后面,还是后驱。而新车科技的回答是:我们在软件部分借鉴了奔驰的起步控流的功能。在起步时会不会有翘头的危险,而且我们的电池是装在前面的!只要稍微熟悉一下就很好控制,这也是我们有别于一般类似产品的地方。

和大多数消费者一样,唯轮网并没有体验到 A1电动车,毕竟目前还只是原型机阶段。而以上这些也是一些思考和困惑。显然,我们每一个人都很清楚,安全是短途代步工具的命门,再怎么讨论也不过分。