摘要:电动滑板车品牌 E-TWOW 英国独家代理Joe Meane专访

来源:福布斯 Murray Newlands

电动滑板车品牌 E-TWOW 英国独家代理Joe Meane专访

翻译: JJChan@Wheelive

带座椅的电动车已变成很多没有地铁的国家和地区的主要交通工具很多年,或者存在于拥挤而需要快速穿梭的城市街道。当年我去了中国,发现电动车无处不在,我遇到了一起去参加峰会的Joe Meaney,他是某品牌唯一在英国和爱尔兰有授权的经销商,通过他知道了一个巨大的待开发市场:小型的,可折叠的电动滑板车。

福布斯:为什么说电动滑板车可能是公共交通的革命?-唯轮网

“很多人还是觉得这种东西是个古怪的产品或者是个玩具,但是他们完全不了解这种工具在城市通勤上给你带来的自由和灵活性。” Meaney说。“滑板车可以在短短两三个钟完成充电,可以轻易折叠并且骑行到任何地方,在高峰期连自行车都被禁止出行,而它没有限制。今年我也买了一台在旧金山市内通勤。”

“你是怎么想到要做电动滑板车经销商的?”

“我在中国上海住了差不多3年,我看到很多人骑带座椅的电动摩托车,看起来这种交通工具在日益增长。有趣的是,其他年轻的在上海工作的外国人骑也在骑,不过是一些外形更酷的电动摩托车,它的外形看起来又像小型的摩托车或者跑车,于是我就开了一个网站,尝试针对欧洲市场销售4种这种电动摩托车产品,用来测试一下市场。”

“当我回到欧洲,我开始意识到这种交通工具的合法性问题。还有车子的功率问题。我出生在70年代,那个年代所有入门级的电动摩托车(燃油)的排量都是50cc,比如本田和雅马哈。到今天,入门级的排量已经上市到125cc了,但是一个2000W电机的电动摩托车给你提供的动力仅相当于50cc燃油摩托车的动力,所有摩托车公司看到这些电动摩托车都说这太弱了。他们并没有尊重客观事实,因为这个车子是用电的。”

“最后我们放弃了这个项目,因为一方面是在我们的目标群体20~30岁的年轻人中,也会为这种交通工具的保险而担忧,尽管只是电动车。并且,我们还需要承受售后服务的固定成本支出,似乎很在英国和爱尔兰形成大的市场。”

“当我们在电动摩托车上转移了目光,我们又看到了一种新型的电动交通工具,电动滑板车开始在上海频繁出现,让人眼前一亮,特别是它娇小的尺寸,它的功率在250~500W左右,我们似乎看到了一个产品它不需要保险、驾驶证、还有道路税等东西。而且年运行成本可以忽略不计(一年也用不了几度电),它依然可以给你在城市通勤带来相同的便利。”

“我去买了一台,不到一个星期的体验我就知道它肯定是一个刚需产品。我住在大魔都上海,有时候为了效率,每天都要打出租车或者摩托车,或使用公关交通工具。欧洲的城市就不一样,它比较古老,很多都是有上千年历史的古城,城市没办法支持发达的现代交通,除非有地下交通。而像伦敦、都柏林和大部分二线城市都非常需要一种高效的流动交通工具,明显电动滑板车就符合这个需求。 ”

“它可折叠,便携带,轻易携带进出地铁和公交车,它也是地铁和公交车公司唯一允许携带的交通工具,比如不久前爱尔兰铁路公司在高峰期不允许自行车进出火车,这正是小型电动滑板车的机会。”

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“你是如何拿到独家代理权的?”

“我当我去工厂购买滑板车的时候,我去见了Sorin Sirbus,电动滑板车品牌 E-TWOW 的 CEO。看到了解到车子的质量和设计,我感到兴奋,他设计出了一个前轮驱动并且带有动能回收系统的电动滑板车并且有24个专利。,当时Sorin Sirbus才从美国回来5个月,除了在罗马尼亚外,在德国、意大利等国家都没有经销商,当然英国也还没有。”

“我们跟他的协议是,我们负责英国市场的开发运营,他们要给我2年的免费授权,并且不能出售给其他人。”

“我们在品牌运营上大手笔投入,并且我们有几个值得一提的低成本营销投入,一个是从英国的乐队Kodaline,当时他们在美国因为《All I Want》这首歌声名大噪,Kodaline乐队里面其中一个成员非常喜欢电动车,当时我们就去找他然后一起在都柏林骑了半天的车,随后我把一台车送给了他们,当晚他们把车子的小视频发到facebook,24小时之内获得了45000个浏览量和1000多个评论,这是我们一个梦寐以求的开端。随后我们还在英国每年的哑剧表演上让演员骑电动滑板车,这让车子足足曝光了2个月。”

“我们成功开发了这个品牌,我们专注线上销售,同时也服务线下。很多人在网上购买,他们对网上服务的期望值很低,不过我们想要做得更好。于是我们会对每一个准备购买电动滑板车的人解释电动滑板车和他们真正需求的区别是什么。同时我们同时也有退货政策,也通过电话确保每个客户收到货,并且指导他们安装和使用,而不仅仅是买个包裹回家那么简单,我们提供更多的服务。”

“你曾关注更大台的自行车,现在关注电动滑板车,为什么呢?”

“当你问自己“真正可以革命电动交通工具的关键点是什么”。“真正让我看觉得累赘的是铅酸电池的电动车,这些真的需要被淘汰,比如,你奶奶开的带座椅的电动车,它行动缓慢,技术非常古老,完全不符合人体工程学,还有电动轮椅也是一样”。有一点我肯定的是,城市交通是肯定需要改善的,需要提供更好的解决方案。”

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“显然目前市场正在增长,也意味着更多的竞争对手,你们如何跟其他竞争对手竞争?”

“就像生活中的很多东西,你只能在你自己和你所卖的产品做区分。我觉得我们本身不是在卖产品,我们必须记得我们是在卖客户服务。所以我们一直得到客户不少的好评。”

“当我们一开始做的时候,我们没有员工,没有名气。不过我们花了8个月时间在客户上打下了坚实的互动基础,同时我们也在不断学习。我们竞争对手缺少的一样东西是客户服务维度。让客户掏1000美元购买一款产品确实是不少钱,所以它需要好的客户服务。看看那些奢侈手表或者高端电脑的售后服务,花费1000美元可以让你享受额外的售后服务。”

你提到你最初的工作是做电动的定位追踪系统的,现在怎么突然转变到了卖电动车,是什么原因让你改变的?

“我最初感兴趣的是,我想为客户提供一套追踪系统来寻找他们被偷了的电动车。不过在参加了网络峰会和大家讨论后发现,电动车本身对减少城市碳排放量有很重要的意义。”

“如何尽量减少碳排放是欧洲的城市压力,拥挤的城市交通,出租车、汽车和卡车是主要元凶。电动交通工具是目前最好的解决方案。如果我们能展示给大家,我们骑行1公里只耗电7.5瓦,并且0排放,我们可以告诉大家每年电动交通工具可以给城市减少多少吨的碳排放量。”

“如果我们给城市提供解决方案,我们需要获得法律的支持,并让法律承认它是一种交通工具。在不久的将来,我们可以看到政府会针对个人对城市0排放贡献的出行里程数给予免税优惠或奖励,这将是电动车被广泛接受的里程碑。”

“我们不愿意把它看做是一个稀奇的玩具,而是一个给城市提供价值的真正产品。”