上周，唯轮网曾报道过，欧洲即将推出电动自行车保险。
对此，欧洲自行车联合会表示，对保险的要求意味着“在欧洲道路上使用的所有欧洲电动自行车将是非法的，除非他们已经获得机动车辆第三方责任保险。”
同时，联邦还表示，他们认为这是一个巨大的过度反应，这会带来负担过重的监管以及巨大的成本。
但是尽管如此，几天前，欧盟委员会决定，将强制性要求用户必须为电动自行车购买第三方责任保险。
目前，此草案仍然需要通过欧洲议会，但尽管如此，它也有效地削弱了目前等同于电动自行车的立法。
欧盟之所以决定要强制性实施，正是因为审查了汽车保险的相关规则。
事实上，在所谓的将电动自行车分级为25km/h，并将其与自行车相匹配的规则中，从一开始就站在了不安全的基础上。自行车只是靠人力量驱动的车辆，而电动自行车是靠电力驱动的车辆。但是，欧盟已将自行车电动车列入自行车规则，从而将其从保险或类型认可中解放出来，并允许他们使用自行车道。
新提案将电动自行车列入机动车辆类别，但欧盟委员会声称，踏板辅助循环也应具备完整的机动车辆保险。
新提案还根据电机功率（瓦特）对电动自行车进行分类，并将速度限制为25 kph。虽然行驶速度不一定与人的肌肉力量有关，但是如果司机控制不了速度，那发生事故的风险也会增加。
然而，如果电动自行车能够得到有效的分类，则可以管理这种风险。多年来，像ExtraEnergy这样的组织一直在呼吁：只允许力矩传感器控制的电动自行车上路，并且，对于肌肉力量为150W的车手，将速度限制提高到32 km/h。
然而，欧盟目前的这些想法，只会扼杀一个虽然只是新兴的市场，但也是电力运输中成功的领域。ECF宣传总监亚当博多说：“如果这项提案成为法律，电动自行车需要第三方责任保险，那么会让数百万欧洲公民放弃使用电动自行车，也破坏几个成员国和欧盟的努力和投资，促进可持续机动性“。
但是请注意，草案仍需要理事会和议会的批准。即使中间也需要一段时间，但成员国可以自由决定，是否免除自己国家的人必须为自己的电动自行车买保险。如果不强制买保险，那么国家将设立基金，承担事故赔偿。
