据彭博社报道，优步正在开发自己的滑板车，以与Lime、Bird、Scoot等竞争。该项目由自行车共享公司Jump负责监督。据报道，今年4月，Uber以2亿美元的价格收购了这家公司。不过，人们对这款车的硬件以及它与现有的推式和电动滑板车的区别知之甚少。目前唯一值得关注的是Uber和Jump的工程师们在旧金山的位置。两家公司都尚未证实此事。不过，在接受彭博社(Bloomberg)采访时，Jump产品主管尼克弗利(Nick Foley)谈到了需要更结实的滑板车和隐藏的刹车电缆。你想怎么做就怎么做。
优步想要制造自己的电动滑板车
在开发这款滑板车的同时，优步还需要努力讨好市政府官员。昨天，旧金山市交通管理局向两家公司——Skip和Scoot——颁发了滑板车许可证。伯德(Bird)、莱姆(Lime)和Spin (Spin)是首批在香港投放小型摩托车车队的公司，但与优步(Uber)和Lyft一起被拒绝。然而，圣莫尼卡已经向Bird, Lime, Lyft和Jump发放了为期16个月的许可证，从9月17日开始实施一个试点项目。因此，Uber至少有一个市场可以测试自己的硬件。这一扩张可能会影响优步与Lime的合作关系，后者允许用户通过其叫车应用租用绿色滑板车。
电动滑板车的租赁一直备受争议。它们租金便宜，减少了传统交通流量，帮助人们完成“最后一英里”的旅程。不过，无码头系统意味着它们经常被丢弃在人行道上，堵塞了门口的通道，给行人造成不必要的拥堵。和无码头的自行车一样，它们也很容易被损坏，是小偷的首要目标，他们想要免费骑自行车，或者以快速的现金将它们卖掉。这些问题正是旧金山和圣塔莫尼卡引入特制法规的原因。滑板车可能在我们的城市有一席之地，但它们需要以公平和深思熟虑的方式实施。
