美国总统拜登的《重建美好未来法案》（Build Back Better Act）于11月19日上午获众议院通过，针对电动车行业的高额补贴是该法案的一大亮点：
电动汽车方面，为刺激消费者需求，该法案拟将每辆车税收减免额度从7500美元提高到1.25万美元。
然而并非所有电动汽车制造商能受益于优惠升级。所有在美国销售的电动汽车仍将享受7500美元的税收优惠政策，而美国汽车工人联合会（UAW）的工人制造的电动汽车可以获得额外4500美元的税收抵免，如果车辆的电池在美国制造，则可以再获得500美元的税收抵免。更严格的“区别对待”措施还在后头。2027年后，只有在美国生产的电动汽车才有资格获得1.25万美元的税收抵免。
该法案的补贴对象还包括两轮、三轮电动车（电动摩托车）购买者：该法案拟为购买电动两轮车的国民提供相当于新车购买价格30%的可退还税收抵免，其中，电动自行车的优惠上限是1500美元，电动摩托车的上限是7500美元。30%的补贴对于电动自行车来说是首次，而电动摩托车此前能减免的比例为10%。
符合补贴的电动摩托车的条件：电池不低于2.5kw/h，速度不低于72km/h
同时，该法案将为骑电动自行车或共享单车上班的人提供税前通勤津贴，根据提案，电动自行车通勤津贴的金额将为停车津贴的30%，相当于每月81美元，每年约1000美元。
符合电动自行车补贴的条件是：售价低于8000美元的电动自行车。
我们知道，美国市场大部分的电动自行车都来自中国，此政策通过，无疑将是中国厂商的重大利好。中信证券分析师尹欣驰表示，由于美国地区在售的电动两轮车主要为电踏车且售价大都在1000-8000美元之间，如新预算协议顺利实施，将大幅降低消费者购买成本，进一步推动微型电动车行业整体发展。而美国本土缺乏成熟的微电动车产业链，进口依赖度强，预计该法案将直接带动国内相关企业业绩提升。
该分析师还表示，受疫情引起的生产秩序紊乱影响，行业一直面临产能不足问题，但目前上游产能恢复信号明显，由于需求端保持高景气、库存水平极低，随着产业上游产能问题解决与盈利质量修复，预计2022年将是需求兑现、盈利能力回稳之年。重点推荐全球化的微电动车驱动系统及组件（PAS）龙头八方股份、电踏车ODM久祺股份、兼具PAS外供和自用的雅迪控股。其中，八方股份占据美国一半以上的PAS市场，预计将享受最大业绩弹性。
PeopleForBikes 总裁兼首席执行官 Jenn Dice 解释说：
“由于对自行车和电动自行车的新财政激励措施以及用于改善以气候的基础设施的款项，众议院对“重建美好未来（BBB）法案”的最新投票是气候解决方案的一部分。我们要求参议院在年底前采用 BBB，这样我们就可以让每个人都受益，无论他们如何旅行或住在哪里。我们可以努力减少碳排放。“
据The Verge报道，目前该协议可能已经进行到批准前的最后阶段，政策落地可能性较强。在未来几周内，参议院可能会对其进行修订。参议院多数党领袖查克舒默（Chuck Schumer）表示，他的目标是让参议院在圣诞节前通过该法案，这意味着这项价值1.75万亿美元的支出计划最早可能在明年1月实施。
