唯轮网曾在前文中报道过全球第一届电动滑板车锦标赛的开幕，今年五月开始的比赛经过7个月历程辗转六个国家终于在法国落下帷幕。

全球第一届电动滑板车竞标赛历程

这个赛事由eSC 和微型移动与运动委员会共同举办，意在利用赛事的影响力搭建一个用来推广可持续城市交通的平台。其实这个提议在两年前就已经提出，但因为疫情原因在今年五月才筹备完成并开始举办。

这次比赛有10 支车队参加，共30名选手，比赛采用预赛制，每个预赛的前 4名进入四分之一决赛，前 3 名进入四分之一决赛的选手进入半决赛，每场半决赛的前三名将组成决赛的首发阵容，共六轮比赛。并且包含个人冠军和团体冠军，每组和每轮都有积分清算。

包括Carlin专业赛车团队和Helbiz 交通出行领域企业都派出骑手参与，参赛者还有世界锦标赛铜牌得主 Tre Whyte 和奥运会单板滑雪铜牌得主 Billy Morgan等世界级运动员。这项新运动吸引了来自不同运动背景的运动员，如速滑、怪物卡车、单板滑雪和 BMX等。因为运动类型的不同，参赛之前专业运动员需要接受严格的季前评估制度，并培训掌握各种技能，比赛只会持续几分钟，但 eSkootr 需要很大的力量和强大的平衡力，也是一项大耗能运动。

首场比赛在英国伦敦进行，接着在瑞士、意大利、西班牙等国家分别举行预赛与半决赛，决赛在法国进行，并由来自法国的Aymard Vernay赢得了首届全球性escooter赛事的胜利。

气候问题严重，电动出行成为大势

在今年，西班牙和葡萄牙的气温都创下了 47 摄氏度的历史新高，气候日益严峻的问题亟待解决。eSC 也是通过与体育运动元素结合提高人们对全球气候问题的认识，了解微型出行将对环境产生的影响，与电动滑板车的属性相契合。

这场赛事的创办也让eSC 获得了联合国气候中和倡议颁发的三重银奖，eSC 也成为第一个获得此荣誉的体育赛事。

骑行倡导与安全教育通过赛事得到普及

虽然电动出行逐渐普及，但背后却存在不少的安全隐患。民众在骑行时安全意识不强，保护措施不严，都是现在电动滑板车事故频发的原因之一。在以色列一家医疗机构接收的类似滑板车、电动自行车等受伤的人群，百分之70都没有佩戴头盔，其中以电动滑板车骑行者居多，还有约20%的骑行者是在酒后骑行后受伤的。

对安全教育的宣传也是官方活动举办的目的之一。每天都有数以千计的电动自行车和电动滑板车在道路上行驶，但部分国家对电动滑板的限制较少，甚至未成年人都能踩着电动滑板车上路，加上没有佩戴防护装备的意识，很容易对自己与他人造成伤害。赛事举办方对骑行安全异常重视，在伦敦举行的第一轮锦标赛之前，举办方邀请了两所当地学校的学生开展了一项基于道路安全的培训计划，还由专业教练带领学习了有关滑板车骑行的基础知识。官方表示，赛事举办的意义就在于此，对电动滑板车安全教育的传播，以及让更多人了解电动滑板车才是真正的目的。

电动出行走上新台阶

当一个行业已经可以举办大型赛事并吸引世界级关注时，这个行业无疑已经是社会热点。

赛事在举办过程中获得了广泛关注，无疑极大的推进了电动自行车使用者的普及及基础设施的建设，据调查显示，电动自行车已经是德国最常用的电动交通工具，而一些城市的基础设施并不是很全面，骑手需要在行人及车流之间穿梭。而赛事的普及让消费者对电动自行车持有更积极的看法，市场得到进一步渗透，车辆更高范围的组合和更具环保意识的方面被突出展示，加上带有运动属性的电动滑板车与其他交通工具被区分开来，满足了更多消费者需求。

eSC 联合创始人兼首席执行官 Hrag Sarkissian表示：“创造一项能够对现实世界产生影响的可持续运动是 eSC 关注的重点领域之一，并且在我们的第一年获得联合国气候变化框架公约的三重银奖是一个我们发展的重要时刻。该倡议得到了众多的支持，对我们来说重要的是要强调微型交通部门对城市交通的潜在环境效益。我们将继续与我们的行业领先合作伙伴和微型移动与运动委员会合作，进一步发展我们的流程和对环境的影响”