Eco-Runner Team 是一家微型氢动力城市汽车的研发设计团队，每年他们都会对研发车辆的设计和空气动力学进行调整，为的是在每年的汽车行驶里程中一直保持最高记录。2022 年，设计团队在氢能效率挑战赛中以每千克氢能行驶 5407 公里的效率获得第一名，而2023年这个团队也希望Eco-Runner XIII 2023设计能够保持使用氢燃料行驶最长距离的世界纪录。

Eco-Runner XIII 的 2023 设计与通常见到的车辆非常外形像一个飞碟，只有前方和侧面两边有安装透明玻璃，驾驶员坐在车辆内部，透过不大的透明玻璃观察外部情况。车体向下倾斜，几近将轮胎整个包裹起来，从上方看车辆就像半截冲浪板或小船的形状，而且尾部异常尖锐。

Eco -Runner Team Delft表示，他们正在努力寻找效率和坚固性之间的平衡点，提高汽车的坚固性，以期打破单次行驶超过 2,055 公里的世界纪录。为了让汽车更轻量化，设计团队将碳纤维用于通常由钢制成的汽车部件，例如转向系统中的推杆或悬架梁。有了这种材料，Eco-Runner XIII 可以轻而易举地向前冲，而且阻力更小。

为了达到打破世界纪录所需的 2056 公里，需要加强 Eco XIII 的底盘，同时确保它的重量不会对效率产生负面影响。同时在阻力、动力和结构的平衡基础上突破极限。

效率的另一个因素是限制汽车内的能量损失。这些损失包括滚动阻力和空气阻力，还包括在将氢气转化为电能以及将电能转化为电动机中的动能（运动）时发生的损失。为了最大限度地减少这些能量损失，设计团队使用全新的燃料电池优化了动力总成系统。“为了最大限度地减少这些能量损失，我们设计和开发了效率更高的新型定制电动机，并使用全新的燃料电池优化了动力总成系统，以适应我们的需求，”Eco-Runner Team Delft表示。

Eco-Runner XIII 认为所有汽车都需要实现转变，汽车需要变得更加高效，而 Eco XIII 通过使汽车更小、更轻和空气动力学设计，突破了这种效率的技术界限。通过优化汽车的形状以减少空气阻力，并制造尽可能轻便且不会损坏的承载结构。

Eco-Runner Team Delft 解释说，他们将氢转化为汽车燃料表明这种化学元素有潜力成为交通领域更可持续、更高效的燃料替代品。在 Eco-Runner 氢能汽车中，氢气被转化为电能，只产生水蒸气和热量，这只是氢气的多种用途之一，包括产热和作为燃料。“由于电动机尚未提供足够的续航里程，尤其是在交通领域，氢气正被视为一种替代清洁燃料，” The Eco-Runner Team Delft 说道。

设计团队的生产正在进行，最近的汽车设计于 2023 年 5 月 2 日公布，计划于 2023 年 6 月投入比赛。