如果说有什么能够在中短途出行范畴内替代汽车的交通工具，那必然是货运自行车，电动助力车可能还带有娱乐、健身的属性，但货运自行车妥妥的是奔着汽车以外的第二选择去的，更是在绿色、低碳出行的号召下，与电动自行车并列成为个人移动的最佳方式。
货运自行车不仅有着与汽车不相上下的载货容量，还有着汽车没有的经济与轻便，不少电动自行车企业意识到货运自行车的增长潜力，纷纷开始加入这个市场，尤其是在欧美等地，美国 ebike 巨头 Aventon、Rad Power Bikes、Lectric 和 Trek 等品牌接连推出自己的电动货运产品，不久前 Cannondale 也传出消息，分别针对个人与家庭推出了两款货运自行车 Cargowagen Neo 和 Wonderwagen Neo，正式迈入电动货运市场。
Cargowagen Neo
Cargowagen 是一款长尾货运自行车，这类车型最鲜明的特征就是偏长的后车架，不仅增加了可用空间，还可以搭配一系列配件如收纳袋、车篮等增加整体载货容量，如果是多孩家庭，车尾架可以安装宝宝座椅，可以承载两名儿童，前车架也能模块化装备放置货物，整车载货量达到80公斤，如果用户需要携带和运输更大的物品，还有一个拖车安装点。
因为长尾车型的货物重点集中在后车架，自行车重心会发生偏移，于是 Cannondale 通过较低的跨步车架放低车辆重心，使车辆骑行更加稳定，为了让车辆框架更小巧，Cannondale 选择了 20 英寸的小轮胎。
Cargowagen 有两种型号可供选择，Neo 1 或 Neo 2，均配备了博世的 Cargo 电机，两个型号电池大小不同，Neo 1 是 Bosch PowerPack 725Wh 电池，Neo 2 上使用的是 545Kh，两种型号都有两块电池储备。自行车内部齿轮轮毂也有区别，Neo 1 配备 Enviolo HD CV 变速箱，而 Neo 2 配备Shimano Deore LinkGlide 变速。
相比箱式货运自行车，Cargowagen 拥有更小的体积，骑行时会感觉更轻巧，结合了耐用性和灵活性，适合通勤和轻量运输等多场景使用。目前只有 Neo 2 在美国销售，售价 4300 美元，欧洲两款车型都有销售。
Wonderwagen Neo
相比于 Cargowagen，Wonderwagen 会拥有更多的模块化设计，功能也更全面，但缺点就是会更笨重，不过这本身就是一款面向家庭的车型，实用性比轻便性更加重要。
Wonderwagen 是一款典型的前箱式货运自行车，货舱内设有两个座位，可以坐下两个体重不超过 30 公斤的儿童，并且配有安全带和头枕，舒适性堪比汽车，而且 Wonderwagen 将天气影响也考虑在内，用户可以选择安装车顶，免受天气影响。货舱内可以放置货物，最多可承载 100 公斤，后车架上还有额外的空间，可容纳 27 公斤的货物，也能另外安装座椅。
过重货舱会对转向产生阻碍，因此Wonderwagen Neo 配备了电缆转向系统，比连杆更平稳、精确，同时可以将车厢的离地间隙缩小，也会对用户的可操控性有所改善。
Wonderwagen 使用博世智能手机手柄，用户可以通过 Flow 应用程序在手机上查看续航里程、电池电量和升压级别等信息，车把上安装遥控器，Cannondale 还采用了 Garmin 后置雷达，可以检测到车辆后方靠近的其他车辆，还会通过智能手机向用户发出警报。
Wonderwagen 也有两个型号 Neo 1 和 Neo 2，在电池和传动装置上有所区别，Neo 1 使用 Enviolo，Neo 2 使用 10 速 Shimano Deore，售价分别为 7000 英镑、6000 英镑，目前只在欧洲销售。
