欧洲摩托车市场在 2023 年实现了显著增长，销量达到了256万辆，同比增长了24.2%，在西欧，意大利、西班牙和德国的增长最为显著。其中意大利以其独特的摩托文化和历史背景成西欧摩托车市场的销冠，2023 年数据显示，意大利两轮车市场继续保持增长态势，尤其是在高排量踏板车细分市场表现出色。
欧洲摩托车市场增长
欧洲摩托车市场在2023年实现了蓬勃发展，其中土耳其是最大的市场，销量达到了 698857 辆，同比增长了119.3%，意大利位居第二，销量超34万辆，同比增长了15.7%。法国和德国紧随其后，销量分别为15.5万辆和13.6万辆，西班牙和英国销量分别为10.7万辆和8.7万辆。
从品牌角度来看，本田在欧洲的销量增幅最大，达到了40.9%，紧随其后的是雅马哈（+12.8%）、比亚乔（+1.2%）、库巴（+154.1%）和宝马（+5.6%），由此看来欧洲摩托车市场近期增长态势强劲。
意大利摩托车市场
意大利是今年最强劲的摩托车市场。2023年，意大利两轮车市场再次证明了自己的活力和吸引力。根据ANCMA（意大利全国摩托车配件协会）发布的数据，意大利新车注册登记数量超过337702辆，同比增长约15.7%，为西欧最高，创下了自 2010 年以来的最高纪录。这也是自美国次贷危机所触发的市场波动以来，新车注册数量最好的一年。
这一增长的主要驱动力来自于高排量（501-750cc）踏板车的销量翻番，推动了市场的整体增长。
在各个细分领域里，踏板车类的增长最为显著、2023 年的新车注册量 173543 辆，比 2022 年增长了大约 20.64%；骑式车的注册量为 145405 辆、比 2022 年增长了大约 14.88%；虽然摩托车的销售量大幅上升，但轻便摩托车的情况却并非如此，轻便摩托车的注册量下降至 20000 辆以下，2023 年注册量为 18754 辆、比上一年下降了大约 11.77% 。
尤其电动细分市场出现大幅下滑，下降了近 27%，主要原因是补贴政策取消，导致人们购买产品的价格上涨，从而造成产品销量下滑。2023年全年新车注册数字为 12048 辆，比 2022 年下跌了大约 26.32%；其中十月到十二月最后一个季度，新车注册量只有 3599 辆，比 2022 年同期减少了 1881 辆。其中 L1 细分市场下降了 44.3%，L3 细分市场下降了 10.7%。
国产两轮占领意大利街道
意大利摩托市场销量强劲，而且从骑式车的品牌销量来看，最受欢迎的居然是来自中国钱江摩托旗下的贝纳利TRK502和TRK702，而且持续三年单一车型排名第一，霸榜多年。
贝纳利TRK702 在意大利的售价则是 7490 欧元(折合人民币57710元)，从售价来看，TRK702的定价要比其他同级别车型便宜一些，由此看来价格优势仍是国产车在意大利骑式车市场立足的核心。
在骑式车领域，意大利市场 2023 年度新车注册量前十名如下：
1、Benelli TRK502/TRK502X；
2、Honda CRF1100L Africa Twin；
3、Yamaha MT-09TR Tracer 9 系列；
4、BMW Motorrad R 1250 GS；
5、Benelli TRK702/TRK702X；
6、Yamaha XTZ700 Tenere；
7、Honda XL750 Transalp；
8、Moto Guzzi V7 系列；
9、Moto Morini 摩托莫里尼 X-Cape；
10、Ducati Multistrada V4 系列。
踏板车领域，意大利市场 2023 年度新车注册量前十名如下：
1、Honda SH125i；
2、Honda SH150i
3、Honda SH350
4、Kymco 光阳 Agility 125 R16；
5、Piaggio 比亚乔 Liberty 125 ABS；
6、Honda ADV350；
7、Honda X-ADV 750；
8、Piaggio 比亚乔 Benerly 300 ABS；
9、Honda Forza 350；
10、Piaggio 比亚乔 Benerly 400。
目前欧洲摩托车市场的发展势头向好，无论是在休闲还是通勤，人们对两轮出行产品仍保有高涨的兴趣，对此ACEM的秘书长安东尼奥·佩洛也表示，“前9个月欧洲市场的强劲增长突显出消费者对动力两轮车的长期兴趣，无论是用于日常通勤还是休闲。10月份的早期数据证实了摩托车的积极趋势，轻便摩托车的销量也开始部分复苏”
