在德国，一场由电动自行车引领的绿色出行风暴正席卷全国，悄然改变着人们的出行习惯与生活方式。来自能源巨头Eon的震撼数据揭示，近四分之一的德国人口已拥有电动自行车，这一比例自2020年起实现了惊人的逾六成飞跃式增长。
2024年初，HUK Coburg对4101名16岁及以上的德国人进行了调查，这项由YouGov执行的调查覆盖了德国16个联邦州，报告揭示了未来能够满足个人出行需求的首选交通方式。数据显示，电动自行车这一曾经的小众工具，如今已跃居德国最炙手可热的交通工具之列，与之相反的是传统自行车，其在德国的受欢迎程度出现了显著的下降。
传统自行车的退潮
传统自行车，尤其是对年轻一代的吸引力正在迅速下降。值得注意的是，自2021年起，将传统自行车视为首选交通工具的受访者比例从26%大幅下滑至2024年的16%，这一趋势在年轻人中尤为突出——16至24岁年龄段的偏好比例从28%骤降至11%，年轻群体对传统自行车的兴趣急剧下降。尽管如此，自行车仍保持着其重要地位，约有四分之一的德国人视其为满足未来个人出行需求的次优选择。
这一市场变化在自行车行业的销售与生产数据中得到了直观体现。据两轮车行业协会(ZIV)统计，尽管德国自行车与电动自行车的总量在过去几年间实现了超过10%的增长，达到8400万辆的庞大规模，但传统自行车的销量却在2023年遭遇了转折点，同比下降了50万辆至190万辆。与此同时，电动自行车的销量则稳定在210万辆的高位，首次在销量上超越了传统自行车，成为市场的新宠，这一系列数据都反映了消费者偏好的变迁。
电动自行车的稳定增长
电动自行车市场的持续繁荣，不仅体现在销量的稳步增长上，更在于其跨年龄段的广泛接受度。特别是在年轻群体中，电动自行车的拥有率显著上升，18至29岁年龄段中已有17.5%的人拥有了电动自行车，相较于2023年的13.8%，这一增长率无疑彰显了年轻一代对电动自行车的高度认可与青睐。
自2021年以来，选择电动自行车作为首选交通工具的受访者比例虽略有微调，从11%微降至2024年的10%，相较于传统自行车，电动自行车在受欢迎程度上并未出现明显下滑，反而保持了一定的稳定性。期间经历的Ebike热潮的消退也并未影响其在消费者心中的地位，反而证明了电动自行车有着强劲的市场吸引力。
地区使用差异
在德国，自行车和电动自行车的使用情况呈现出显著的地域性特征。北部的汉堡见证了22%的受访者增加骑行频率，而萨尔州的这一数字则低至8%。全国平均有14%的受访者表示，他们在过去一年中更频繁地使用自行车或电动自行车。
北莱茵-威斯特法伦州，作为德国人口最多的州份，对电动自行车的偏好略高于传统自行车，分别为13%和12%。石勒苏益格-荷尔斯泰因州则以14%的比例，成为电动自行车爱好者的热点地区。黑森州和萨克森-安哈尔特州自2021年以来在电动自行车的普及上取得了显著进步，增长率分别为2个百分点和2.5个百分点。然而，柏林的电动自行车受欢迎程度仍然最低，仅为5%。
在骑行频率方面，西北部地区的增长尤为显著，其中汉堡、石勒苏益格-荷尔斯泰因州和不来梅的居民报告了最高的骑行频率增长，分别为21%、20%和18%。这些数字远高于全国平均水平的14%。相比之下，萨尔州、莱茵兰-普法尔茨州和萨克森州的增长则相对较低，分别仅为8%、10%和11%，显示出德国不同地区之间在自行车使用习惯上的明显差异。
HUK Coburg董事会成员Jörg Rheinländer指出“新冠疫情期间，公共汽车和火车的使用受到限制，极大地提高了自行车的普及率。然而，从长远来看，电动自行车似乎开辟了新的目标群体”。这也表明电动自行车不仅仅是疫情下的产物，它们正逐渐成为城市交通的常态，电动自行车无疑将在未来的交通领域中占据更加重要的地位。
