布鲁塞尔的欧洲电工技术标准委员会（CENELEC）正在研究是否能够将德国的VDMA 24994标准纳入欧盟标准体系。面对电动自行车电池起火的风险，哪种电池柜能提供足够的保护？从当前市场上的产品来看，许多自行车行业从业者仍难以判断。德国的VDMA 24994标准正是为了解决这个问题，帮助区分产品的优劣。荷兰金融服务提供商Nationale-Nederlanden的风险专家Bart van de Broek透露，很快就能知道这个标准是否会在全欧洲范围内适用。

VDMA 24994是由德国标准化学会（DIN）制定的一项全新测试标准，要求锂电池的储存系统必须符合严格的安全标准。专家指出，能够通过这一严格测试的制造商，其产品在电池自燃的情况下，能将火灾风险降至极低。

 

关于储存系统的要求

VDMA 24994标准对储存系统提出了额外的要求，例如内部温度不得超过60摄氏度，以避免在大量电池同时充电时温度过高。此外，电池柜还必须配备连接到监控站的烟雾探测器，以及能够清晰显示内部状态的外部指示灯，绿灯表示可以安全打开，红灯则表示紧急状态。

Bart解释道：“符合这一德国标准的电池柜，其内部发生的情况不会影响到外部。如果起火，火苗不会窜出，有害烟雾也不会进入电池柜所在的空间。电池柜外部的温度不会超过150摄氏度，以防止上方放置的物品因高温而起火。如果电池柜性能达标，就可以获得认证。”

争取欧洲认可

荷兰皇家标准化机构（NEN）的发言人表示，布鲁塞尔的欧洲电工技术标准委员会（CENELEC）正在研究是否能够将VDMA 24994纳入欧盟标准。德国方面已经正式提交了申请。该发言人指出：“两周内将决定这一标准是否会在全欧洲范围内适用，但具体实施不会立即开始。”

如果保险公司将这一标准列为强制条件，那么VDMA 24994可能会变得更加重要。在发生火灾的情况下，只有店内使用了经过认证的电池柜的自行车店才能申请保险理赔。

Bart van de Broek指出，VDMA 24994已经产生了影响，制造商们现在迫切希望能够成为首批获得认证的公司。他表示：“这是一个持续的过程，你现在可以看到制造商们正在积极努力，以确保他们的产品符合标准。我相信会有多家公司获得认证，这将有助于市场实现自我监管，未来或许不再需要强制性的测试标准。”