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企业动向 | Advanced Bikes申请破产程序;Flyer瑞士厂确定终止营运

jjchan
5 月前

Advanced Bikes申请破产程序

目前的市场情况,加上仓库满载,促成了Advanced Bike的财务问题。

近期Advanced Bikes GmbH正式提出破产申请,也反映出欧洲产业现在面临的问题。

Advanced Bikes成立于2011年,推出创新可回收车架Reco后在业界赢得关注。该公司与位于德国萨尔费尔德(Saalfeld)的射出成型车架制造商Isoco合作,并在2023年Eurobike上宣布与Igus合作开发可回收塑胶零件。

新厂与总部

德国自行车媒体《Velobiz》发布一份该公司的声明,两位总经理Helge von Fugler和Wolfgang Momberger于声明中写道:「目前市场的情况,不管是客户还是我们自家的仓库都是满载,所以在财务上要像以往照常运作几乎不可能。受到销售下滑的影响,我们在里斯特(Rieste)工厂和Offenbach的总部及开发部所做的投资,已无法在能够负担成本的状况之下继续进行。 」

产量翻三倍

位于Rieste的全新工厂在2023年春季开张,就在德国及其他欧洲国家的电动自行车销量暴增的不久后。该厂可以将产量提高到10万,考量当时电动自行车快速增长,不过这也为该公司埋下如今面临的财务问题。

《Velobiz》报导,其子公司Advanced Bikes Switzerland和Advanced Bikes Belgium未受影响。其发言人Ronald Breeman回应本社,配合的荷兰经销商Ebike Factory状况良好,他表示:「订单量保持良好,我们能够按计划供应所有自行车,并管理自己的库存。」

来自律师事务所Lieser Rechtsanwälte的法兰克福律师Dr. Martin Kaltwasser,已被任命为临时破产管理人。

Huttwil厂确定关闭,Flyer将裁员过百员工

据报道,Flyer位于瑞士的工厂即将关闭。上周,该公司执行长Andy Kessler正式宣布,将在圣诞节前夕至少裁员150人。这一消息最初是由经销商和员工透露给媒体的,而Flyer的母公司ZEG并未发布任何官方声明。

早在10月底,ZEG就已宣布计划关闭胡特维尔工厂,当时这一决定已基本确定。根据瑞士对于大规模裁员的协商程序,维持工厂运营的提议已被否决,因此这一决策不太可能再发生改变。目前,尚未有任何具体的替代方案,如收购经营团队或由其他品牌接手,且在当前的市场环境下,这样的机会似乎十分渺茫。

此次关闭工厂的决定将导致大规模裁员,预计170名员工中将有至少150人会失去工作。可以确定的是,位于瑞士爱蒙塔尔(Emmental)地区的生产线将全面停止,Flyer AG的团队规模将大幅缩减至约15人。

在致经销商的信件中,Flyer提到了未来的规划,但是他们在过去三周里都没有收到任何关于重组的信息。信件中提到ZEG帮助Flyer度过了过去几年的市场动荡。关闭工厂的决定是基于市场形势的变化和未来定位的考量。

尽管工厂关闭,但Flyer仍强调自己作为瑞士电动自行车品牌的身份。他们在信件中表示,销售团队将继续与经销商保持密切合作,确保订单如期交付。同时,产品研发管理仍将在胡特维尔进行,但生产线迁移已无法避免,这将为零售商带来长远的利益。

关于爱蒙塔尔工厂关闭的具体时间,信件中只是模糊地提到“公司内部调整计划将在未来数月内实施”。而对于生产线将迁移至何地,专家推测最有可能的是位于德国圣英贝特(St. Ingbert)的Kettler工厂,因为该厂的产能尚未饱和。此外,由于Flyer在胡特维尔的员工大幅缩减,因此营销、物流等办公室职位也可能面临搬迁。

至于胡特维尔厂的未来,目前仍充满不确定性。有一种可能性是,Flyer的子公司Biketec可能会搬入该工厂,因为Biketec的FIT电动自行车系统不仅被Flyer采用,还被ZEG旗下的其他品牌使用,因此这一生产线可能会得到保留。然而,Flyer的资深发言人Anja Knaus并未向媒体透露更多信息。目前,位于德国科隆的ZEG是唯一的联系窗口,但对于多次询问,他们均未给予回应。

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