产量销量双增长：2025一季度德国自行车市场数据；中国台湾1-5月出口情况

产量销量双增长——2025一季度德国自行车市场数据

德国自行车行业协会（ZIV）最新数据显示，2025年第一季度德国自行车市场呈现回暖迹象。协会总经理Burkhard Stork指出："当前行业情绪与经济环境均趋于稳定，这一态势在整车、零部件及配件贸易领域同步显现。"

销售：一季度增长近11%，4-5月增速回落

自行车销量：38.5万辆（同比+10%，2024年Q1：35万辆）
电动自行车销量：50万辆（同比+11%，2024年Q1：45万辆）
合计销量：88.5万辆（同比+10.6%，2024年Q1：80万辆）

然而，4月至5月销售略有疲软，截至5月底的春季整体同比增幅收窄至约5%。需求结构呈现分化：公路自行车与砾石公路车等运动车型保持强劲，电动山地车（e-MTB）需求显著提升。持续去库存进程进一步缓解了零售与制造业的库存压力。

生产：本土制造能力强化

电动自行车产量：52万辆（同比+16%）
自行车产量：24万辆（同比+10%）
合计产量：76万辆（同比+13.4%，2024年Q1：67万辆）

Stork对此持审慎态度："第一季度通常包含预生产订单，其增长对全年预测的指向性有限。但同比小幅增长印证触底趋势，年度温和增长预期维持不变。"

进出口：双向贸易活跃度提升

出口方面：

自行车出口18.2万辆（同比+24.7%，2024年Q1：14.6万辆）
电动自行车出口15.6万辆（同比+6.8%，2024年Q1：14.6万辆）
合计出口33.8万辆（同比+15.8%，2024年Q1：29.2万辆）

进口方面：

自行车进口43.9万辆（同比+29.5%，2024年Q1：33.9万辆）
电动自行车进口20.2万辆（同比+23.9%，2024年Q1：16.3万辆）
合计进口64万辆（同比+27.5%，2024年Q1：50.2万辆）

ZIV预警2025年制造商与零售商将持续承压。Stork表示："市场正常化进程虽已启动，但真正走出低谷需待2026年。"他特别强调，当前两位数增长率建立在2024年同期低基数之上，尚不足以标志根本性好转。4-5月增长动能减弱，进一步印证复苏之路仍需谨慎前行。

台湾自行车出口初现复苏，5月数据显露波动

今年前四个月，台湾海关数据显示，在经历了多年的全球市场停滞之后，台湾自行车行业初现复苏迹象。受高价值产品需求增长和平均单价上涨的推动，2025年第一季度，电动自行车及其零部件出口均有所增长。然而，5月份的初步出口数据显示，这种增长态势并未持续。

2024年，台湾自行车行业遭受了高达5亿欧元的损失，订单大幅削减，生产线停产，而市场也纷纷清仓。2025年，市场终于出现了复苏的迹象，电动自行车出口量在第一季度出现了转折。

初步的积极迹象

台湾电动自行车出口额自疫情爆发以来首次同比增长，1月至4月出口额达2.36亿美元（约合2.07亿欧元），增幅0.26%。每辆电动自行车的平均出口价格突破2,000美元，达到2,023美元（约合1,776欧元），较2024年同期上涨约12.03%。

台湾自行车商业同业公会理事长吴宗宪在发布这些数据时表示：“尽管出口量持续下降，但出口额却有所增长，这凸显了台湾向高端市场转型的成功。一辆电动自行车的价格通常相当于三辆传统自行车的价格，这促使许多台湾制造商加大对电动自行车研发的投资。”

零部件出口额增长

自行车零部件出口也显著改善，1-4月出口总额达4.37亿美元（约合3.84亿欧元），同比增长5.92%。TBA表示，这一增长主要得益于自行车新订单的复苏，以及原始设备制造商对替换零部件和售后零部件的持续需求。

吴当时指出：“新自行车市场出现了复苏的迹象，尤其是在欧洲和北美。尽管行业仍持谨慎态度，但目前的数据显示，市场正在逐步企稳，并重新聚焦于高端创新。”

增长未能持续

不过，5 月份海关初步数据显示，前景并不乐观。1-5 月数据显示，台湾电动自行车出口量较去年前 5 个月下降 13%。具体到欧盟市场，降幅达 10%。2024 年（成为2018 年以来电动自行车出口量最低的一年）台湾同期出口了 16.3 万辆。从今年前 5 个月的数据来看，这一数字仅为 14.3 万辆。仅 5 月份，电动自行车出口量就从 2024 年 5 月的 32,671 辆下降了 20%，至 2025 年 5 月的 25,793 辆。

台湾自行车每月出口量