智能车自平衡车在全球风生水起,让几岁小孩到老太老头都对玩智能车乐此不疲。曾经辉煌了几十年的自行车现在也该为了智能车让位,智能车在融入了新元素之外,占据了目前出行工具市场的大部分。

告别傻大粗:2015年智能车前路在何方-唯轮网  在智能电动车出炉之后,很多人都开始转向这一新鲜有趣的智能型交通代步工具,电动独轮车。这是一种全新的出行工具,并且在全球都掀起了一股全新的独轮车出行热潮。

毫无疑问,需求是在独轮车设计上的先决条件,而智能移动设备则是这些高科技智能车上的技术类软件,无疑为智能车本身增色不少。无论是硬件还是软件,电动独轮车的操作系统不存在特立独行,都有其标准配备的一个规格,电池是什么牌子的比较好,电机是什么规格的比较能满足车子的骑行动力,在续航里程上和车子相配等。

车子的配件不同决定了车子的质量不同,国产电动独轮车在产出上远远大于国际品牌,但是面对国际竞争力时,国产的竞争属于偏弱的,在性能上远不如国际品牌,说到创新,国产的品牌缺少创新,在节能和环保上一再强调,可是在性能上做不到国际的水准,只能依靠外观上的酷炫来掩饰性能的缺失。

谁都知道,产品的优劣直接决定了产品的总体,比如智能车这种对于科技含量比较高的产品,在材质上外观上是要求非常高的,比如电池,如果电池不佳,这样的智能车骑出去也会很难续航,满足不了骑行者的要求,也做不到真正的智能出行。

目前,智能车的使用量已经大大提升,仅仅在2014年一年使用者就已经增长了30%不止,根据数据显示,在购买的品牌中,国际上的著名品牌爱尔威是普及率比较高的品牌,其次还有九号。爱尔威占据了便携智能交通工具产品市场的百分之35%以上,至于其为何可以有这样的佳绩,相信和产品的较高品质和外观分不开。爱尔威的产品不分年龄、种族、性别,似乎每个使用者都能找寻到适合自己的智能车。

在互联网时代,数据说明了一切,目前的智能车行业在全球发展已经遭遇了瓶颈,如何扭转劣势继续发扬优势,是车企应该关注的问题,诸如爱尔威这样的智能车企业如果可以多一点,整个行业也会比较顺风顺水。