近日，第十届中俄博览会上展出的无辐式氢能摩托车在网络上爆火，在展会上获得了极大的关注。

这款产品颠覆了传统轮轴结构，无轮毂的设计极具未来感，在展会上更吸引了众多参展观众驻足。

 

但这种设计不止为了吸睛。它大幅降低了整车物理重心，提升骑行稳定性；同时显著减少侧风影响（约80%的侧风可直接穿过轮体），高速行驶更安全，兼顾实用性与前卫设计感。

此外，轮体结构的优化还帮助减轻了车身重量、降低了能耗。配合全碳纤维车架，整车重量控制在20公斤以内，轻量化表现相当出色。

这项设计已获得德国、日本等国家的专利授权。

 

除了外观抓人眼球，这台车的氢能混合动力系统也十分“硬核”。

车辆搭载自主研发的第五代氢能混合动力系统，罐体以金属粉末为载体，像海绵一样吸附氢气形成固态储存，常温低压即可安全运行。满罐续航300公里，最高时速可达160公里。

补能效率低下和续航焦虑，是当前电动两轮车的短板。而这款产品用换氢罐的方式补给。换一次氢气只需30秒到1分钟。

氢气罐可循环使用，从补能效率到全生命周期成本，都具备明显优势。

相比铅酸和锂电池，氢能主要强在安全和扛造。

固态储氢从根上解决了爆燃风险——就算剧烈撞击，氢气也只是慢慢漏出来、很快飘散，基本不可能起火爆炸，也不用担心“电池自燃”。另外，氢电化学反应不受低温制约，极寒环境下可快速启动，无续航衰减。

再加上仿生结构的避震系统，有效行程100毫米，可以应对大部分地形。

与无辐式氢能摩托车同台亮相的，还有全能型全地形无辐式两轮车，同样采用无辐式空心轮毂结构。单次换氢续航超100km，轻松覆盖通勤、配送、骑游等多元场景。

智能配置方面，该车集成了4G/5G通信、GPS/北斗双模定位及蓝牙智能解锁，支持小程序扫码用车、精准寻车。整车在轻量化与智能互联之间取得了不错的平衡，既有传统美学的线条，也透着当代科技产品的实用感。

好的设计和技术，最终要经得起市场检验。目前聚智（达州）综合示范工厂已开启小批量试生产。并且，品牌方表示这款车已拿下美国10亿、日本40亿订单，作为企业独家拳头产品正强势出海。