2015年伊始对于平衡车行业而言,有一个比较利好的消息,就是1月15日在北京召开的平衡车产业联盟筹备会的召开,由发改委下属中国产业发展促进会联合工信部发起。其中与会的8家企业,都堪称是平衡车行业里面的重头品牌企业,此会筹备会有利于平衡车行业的远景规划和发展。

 

第一个意义:行业组织的意义

有两件需要提及的事情,一个是赛格威337事件,另一个是solowheel专利事件。337事件是指337调查的对象为进口产品侵犯美国知识产权的行为以及进口贸易中的其他不公平竞争。在平衡车行业,主要以赛格威为起诉主体,中国诸多双轮平衡车企业均多少有涉纳其中。另一个就是电动独轮自行车,也就是我们现在所常看到的电动独轮车,涉及到solowheel的专利。

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因此面对这种一个巨大的新型交通代步工具市场,整个平衡车行业仅从法律层面上来说,是有风险的。目前事件的所有进展尚没有比较详细的披露。如何应对这种国际性诉讼,也是摆在整个行业的一个“达摩克利斯之剑”。因此以行业联盟的层面去进行这种高层面的谈判,会比一个企业单打独斗确实要好得多。同时也可以借助于国家的政策,来做到最妥善的协调。

第二个意义:市场规范的意义

中国平衡车生产基地,主要有几大块,第一块是浙江的永康地区,第二块是江苏的常州地区,第三个为广东的深圳、东莞地区,中国市场上现在出现的平衡车、电动车基本上均出于这几个产地。其中永康、常州为最初发展基地,永康最为甚。大概是在2014年的上半年,在深圳、东莞两地区开始开辟成为另一个生产企业圈,大有追赶之势。

不论是双轮还是独轮,平衡车里几个最重要的核心组件为电机、电池、控制板,相比于这三件,其中以控制板最具有技术含量。以目前的情形而言,99.9%的平衡车厂家均是以控制板为核心进行研发,其他都是采购、配对、组装。随着公版的流入市场,平衡车的组装更加显得容易,造成了在2011年左右市场上不到7家的品牌,到2014年底,市场上超过近200家品牌这么一个市场规模,作坊式生产模式层出不穷,而产品质量方面差强人意。

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图片来源于淘宝截图

在尚未形成市场之前,劣质平衡车、电动独轮车已充斥市场,在淘宝上可以买到300元左右的独轮车,对于这样的价格而言,是不可能买到好的平衡车的。

产业如何做大?对用户的安全如何保证?恐怕这些卖300来块的企业是从来不想的,反正卖一台就算一台,就赚一笔,钱到了口袋,明天我就不干了,反正就是三五条枪,大不了打一炮就换一个地方。

市场的规范性就现在的看来,显得如此之重要!否则一个新兴的行业还正在萌牙,就被这些无良的商人掐死了。

第三个意义:行业标准的意义

没有规矩就不成方圆。标准对于企业的自律是有重大意义的。然而一个行业标准的制定,是要涉及到很多层面的,也是需要打破很多坛坛罐罐的。对于此次筹备会,诸多平衡车企业反映是最强烈的。如何制定一套行业标准,在这套行业标准下,保证生产出来的产品,必须是安全的。

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安全一词,可以说将会贯穿整个平衡车行业的始终。没有安全,平衡车行业谈壮大,基本上是空中楼阁,缘木求鱼。像淘宝上300元就能买到的平衡车是如何生产出来的,简直是不敢想象,就算只是使用16节18650全新电池,成本都有那么高,再加上板、壳、轮胎、人工、运输费用,想想而知,这种平衡车能保证什么安全?还要加上厂家自己本身的利润,就只能偷工减料了。那么造成的后果就是把用户的权益当儿戏,把用户的安全当儿戏。

一旦发生安全事故,不论是地方政府或者国家层面都有可能考虑权衡,也许一纸文书、规定就断送了平衡车行业大好河山。

行业标准可以让行业自律,同时摒弃“山寨”“作坊式生产”企业,从而保证行业的健康、持续、竟争性发展。

第四个意义:交通工具的意义

如果上述的三点可以成立,也许正是平衡业产业联盟成立的最大意义了。这种自上而下发展的产业联盟,并且涉及到国字头层面,从大方面来说,国家对于民生的关注,从小层面来说,平衡车的出行,不只是时尚,而是绿色、环保的实际意义。

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而能否成为交通工具,正是平衡车行业能否真正壮大的关键点所在,不是交通工具就是玩具,玩具的市场有多大,大家均知道。而现在大家所面临的最棘手的就是“路权”,有一些地方政府已出台禁行平衡车的法令,如果向当地政府去陈情,这不是一家企业所能解决的,而必须有一个统一的声音,然后借助于规范化的渠道以及适当的机构,真正解决路权的问题。那么平衡车的春天就真正来临了。

第五个意义:安全的意义

一旦把平衡车纳入新型交通工具,那么安全性的问题,必须提上日程,平衡车有物理刹车吗?没有,仅凭人的思维意识控制,虽然说思维是最强大的,但是在一些制动方面,也许物理机械与计算机程序的配合会更加精准。

那么作为一款交通工具而言,如何最大限度的保证用户的安全呢?汽车有自己的乌龟壳,摩托车有前后顶梁柱,就连自行车前后还有那么大一个轮圈,而平衡车啥也没有?那么只有靠四个东西来保护,一是骑行者的安全意识,二是平衡车的速度,三是程序算法的精密性,四是机器设备性能的稳定。其中安全骑行和平衡车速度是最重要的环节。

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目前平衡车行业有一个比较特殊点的现象就是,平衡车中其中的一个门类,电动独轮车以其灵活、易携、时尚、个性的特点,吸引很多消费者的关注度,而速度问题现在可以说是突飞猛进,从最初常规的12公里/小时,到现在有些品牌的电动独轮车都直接飙升到30~35公里/小时。以电动独轮车而言,以这个速度的话,如果有突发事件,安全确实是难以想象的。

因此这个行业联盟的出现,“安全速度问题”是一个需要探讨的重要话题。也许企业也可以从中找到自己需要调整的地方。

随着平衡车产业联盟筹备会的成功召开,后续的事情也正在紧步进行中,据笔者所知,在发改委旗下的办公地点----北京新华大厦,已腾出一间办公室,开始正式成立平衡车产业联盟正式成立前期事务办公。从现在的情况来看,前途是非常光明的,我们也期待领导们能带来更多好的消息。从另一方面来说,平衡车企业应该抓住这种难得的历史机遇!平衡车的春天也许就真的要来了

via:平衡车在线