近日，Giant与旗下女性品牌Liv发布了迄今为止动力最强劲的电动山地车：新款 Trance Advanced E+ 和 Intrigue Advanced E+ 配备了 120Nm、850 W的 SyncDrive Pro 4电机。相比前代产品，扭矩提升了35Nm，功率提升了200W，重量也减轻了200g。

这次更新的核心是SyncDrive Pro 4电机，是由Giant和Yamaha联合开发，围绕其 Maestro 悬挂平台定制的一款相对轻巧且动力强劲的电机，重量只有2.4公斤，扭矩120Nm，峰值功率850W，最高助力比500%。

Giant还给电机加了牵引力控制系统，可区分路面冲击与后轮打滑，并相应调整电机输出。

Giant Trance Advanced E+：840Wh电池，21.9公斤

Trance Advanced E+是一款全功率林道车。

车架全碳纤维，比上一代减重300克，M码车架2773克。Maestro后悬挂提供150mm后轮行程，前叉160mm，都比前代多了10mm。轮径是前29后27.5的Mullet设定，后下叉443mm，兼顾通过性和灵活性。

电池用的是可拆卸EnergyPak Smart 840，840Wh，重量3.7公斤，能量密度375Wh/L。还兼容280Wh增程器，总容量能到1120Wh。顶配型号Trance Advanced E+ 0整车重量控制在21.9公斤——带着840Wh大电池。上一代车型整车重量约23.75kg，新款减重1.85kg，扭矩只有85Nm。

Maestro连杆上的Flip Chip从两段可调升级为三段，新增的Mid在灵活和操控之间寻求平衡，Low适合陡坡下坡，High提供更直立的骑行姿态。

系列共四个配置，顶配采用Fox 36 Factory前叉、Fox Float X后避震、SRAM XX Transmission和碳轮等配件。

Liv Intrigue Advanced E+：20公斤，标配增程器

Intrigue Advanced E+和Trance共享电机与电控，但Liv的电池策略不太一样。

它采用“主电池+增程器”组合：车架内置可拆卸EnergyPak Smart 560X，560Wh，2.6公斤；所有车型标配280Wh增程器，总容量同样840Wh。

Liv优先考虑操控、贴合度和电池灵活性，而非一味塞入最大电池，560Wh主电池已经能覆盖大多数场景。日常骑行用轻量配置，长途再挂增程器，既保留轻量化，又不牺牲续航上限。

Intrigue Advanced E+ 0整车重量20公斤，比Trance轻了近2公斤。车架提供XS到L四个尺码，覆盖了Trance没有的XS码，几何围绕女性骑手的贴合度、操控感和跨高需求做了专门优化。

悬挂规格和Trance一致：160mm前叉、150mm后避震，Maestro系统，Mullet轮径，三段式Flip Chip。从上一代Intrigue Advanced E+ Elite到新款，扭矩提升41%，电池容量提升40%，前后行程各增加10mm。

Intrigue Advanced E+系列同样提供四个配置等级。顶配E+ 0采用Prism Pearl配色，售价10000美元。