2026香港环球资源秋季展：微出行市场，下一轮增长靠什么？

10月，环球资源香港展于亚洲国际博览馆如期举行。本届展会以 “链接全球智造，赋能长效采购” 为主题，分两期举办，汇聚逾4200家亚洲优质供应商，设超8000个展位，覆盖消费电子、游戏硬件、移动电子、智能家居安防家电、品质生活电子、运动户外六大核心赛道。

消费电子展、电子元件展等专业展同期亮相，覆盖影音视听、汽车电子、户外电子、智能出行等多个品类。微出行行业展区依然位于11号馆，集中展示了电助力自行车、电摩、电动滑板车、电动三轮车等热门品类。

在展会上，唯轮网与多家厂商进行交流后最大的感受是：行业正从“粗放扩张”转向“精耕细作”。

前几年，行业正处风口，市场供不应求。随后大量厂商涌入，产能迅速扩张，但也带来了同质化和价格竞争的问题；2022年起海外需求回落后，库存危机被引爆；为争夺市场、消化库存，大量厂商又以低价白牌方式出口海外，这些产品在电池安全、电气系统等方面缺乏认证，导致海外市场安全事故频发，随后，欧美监管持续收紧，认证和合规门槛不断提高，单纯靠铺货就能赚钱的时代已经过去。

我们在现场与多家厂商交流，发现大家讨论的话题已经和几年前完全不同。

那么，近年微出行行业呈现出哪些值得关注的变化？厂商视角看，这两年的市场是好是坏？

1、合规成为必要投入

最直接的变化，就是欧美市场对产品的合规要求越来越高。厂商已经把它当作进入市场的必要投入。有厂商提前推进认证、也有厂商根据客户需求区分合规与非合规产品线。合规成本确实推高了出厂价，但也淘汰了想赚快钱、卷价格的厂商，具备认证能力和合规体系的企业反而获得了优势。

2、从“铺货”转向“深耕”

另一个变化是，行业正从粗放铺货转向精细化运营。现在，越来越多的厂商开始分市场、分渠道运营，例如在美国主做C端电商，欧洲则通过经销商、门店铺货；产品上针对细分人群的需求在常规产品上做出差异化，例如针对货运、折叠、越野等具体场景调整功能配置，通过差异化避免与同类型产品的价格竞争。

厂商视角：市场变难了吗？

那么，对于厂商来说，这两年的微出行市场变难做了吗？唯轮网在展会现场得到的答案并不一致：有厂商反映“市场经济下行”“订单量正在减少”；也有厂商表示订单稳定，甚至持续赶工。

进一步交流会发现，这种差异源于厂商本身——订单稳定的厂商，大多供应链完整、市场多元化，或提前在合规和售后上做了布局。这说明，行业整体需求并未消失，而是流向了有差异化产品、有稳定渠道和售后能力的厂商。也就是说粗放扩张的旧打法已经失灵，渠道、产品、合规、售后这些正成为行业新的竞争方向。

逛完整个展会，唯轮网最直观的感受是：展商少了，但产品质量更高了。相比前几年展商众多、产品却千篇一律，如今每家展出的产品都在功能设计与产品结构上做出了差异化。

那么这次展商都带来了什么产品？唯轮网带大家一起看看。

1、onesport

万博特这次依旧带来了他的主力车型Joieem，外型科技感十足，配备多重智能化功能。

2、芸芸物联这次带来的电动三轮车极具看点，获得了展会颁发的产品创新奖，主打多功能以及多场景使用，可载重120公斤，电池升级，适合露营、日常购物等场景，可载宠物，厂商主要想在普通的电动滑板车和大型载货车之间做一个差异化产品，现在欧洲货运很火，就在三轮基础上加了模块化的载货配件，厂商主要面向B端市场

3、索爱工贸

面对美国市场推出的儿童电摩，滑板车

4、金华岚图

主要以代工模式为主，客户集中在北非、中南和南美市场，这些地区对价格敏感，偏好低价产品，认证合规门槛相较欧美较低，整体业务以性价比为核心，面相中低端消费人群

5、欧博鑫

是一家自有品牌与代工定制相结合的电动两轮车企业，主推大功率电自，为今年新品，在欧美市场较受关注。最大卖点是外观设计差异化，灯具设计独特，为鹰眼造型；采用倒置减震，减震效果较好。产品偏越野玩乐型，不设储物空间；电池可拆卸，方便取出充电，同时降低被盗风险。

6、无限出行

是一家以ODM为核心模式、有着独家设计与定制能力的电动车供应商。在厂商看来，电动车的实际骑行功能各家大同小异，唯有外观差异化才能让产品在市场上“眼前一亮”，

这次带来了一款越野电动自行车L03，这款车亮点颇多：前部采用倒置前叉，回弹性好且可调节；座椅支持上下升降，可适配不同身高的用户，这一点在固定式座椅为主流的市场中颇为难得，整车重量约70公斤，电池容量提供多种选择。

厂商跟唯轮网提及目前巴西市场热度较高，但面临清关难题，其税收体系复杂，海关和各级政府存在多层征税，且需要当地税号才能进行免税操作，流程相当繁琐。因此，厂商当前的重点是寻找具备清关能力的进口商合作。

7、moke机车

带来了多款越野电自产品，一类是可在道路上合法骑行的上路型车辆，速度较快；另一类是玩乐型产品，如电池和电机更大的车型，不用于上路，主要面向景区、沙滩、越野等休闲娱乐场景。

厂商主要面向欧美市场，走中端性价比路线，厂商表示客户近年对续航提出了更高的需求，于是产品采用双电池设计，通过增加一组电池来延长续航。

8、浙江金盘

厂商带来了滑板车、电动自行车（E-bike）、电动行李箱等多个品类，产品能够满足欧美市场的合规要求，各类认证齐备，该行李箱电池容量很小，符合航空规定，可以随身携带登机。

9、锦霖

厂商主要以代工为主，是业内实力雄厚的代工企业，生产产品面向多个市场，其中欧洲市场以自行车品类为主，而南美、中东等市场则以儿童玩具等产品为主。

10、宏克

厂商展出了多款电动车，面向欧洲、巴西市场

11、维都利新能源

此前以跨境电商为主，产品在亚马逊及各国本土电商平台上架了十几款，但如今电商赛道竞争激烈、价格上不去，厂商正逐步转向线下渠道和品牌化经营，目前已在欧美开设了一家自有品牌门店，未来还会继续扩大。

产品方面，厂商本次带来了多款新品，是现场新品最多的参展商之一。产品线覆盖城市车、越野车和胖胎车等多个品类，其中A10、A21、A50（含A50 Max）等型号此前已在电商渠道销售，而A10和A21正是品牌最早推出的两款车型。其中一款双电池车型，双电池总容量可达40A，主要面向货运和外卖配送场景，这类车型在欧美及全球市场都被广泛用于外卖配送；还有一款小型车型S100，即将在10月底完成量产，届时将重点推广。此外，厂商还有GT300等专业越野类产品。