近日，BMW Motorrad宣布与电动摩托车初创公司Venna的战略合作，通过投资入股，正式进军电动越野摩托车市场。

据外媒报道，Venna继续作为独立公司运营，而BMW Motorrad将提供其在开发、工业化生产和质量管控方面的经验，帮助Venna将技术更快、更可靠地推向市场。

Venna是谁？

Venna是一家专注于高性能电动摩托车的初创公司，创始人兼CEO Marko Ukota是前斯洛文尼亚/意大利全国超级摩托冠军，2021年与两位航空航天工程师共同创立了Flux。

其团队汇集了来自Alta Motors、CAKE以及Stark Future等知名电动摩托车公司的员工。César Ferreira于2025年6月被任命为CTO，他此前在Stark Future担任首席车辆工程师兼临时CTO，还曾在KTM负责R2 Adventure车型的工程开发。同一时期加入的还有Alta Motors创始人Marc Fenigstein和CAKE前联合创始人兼CMO Karl Ytterborn。Venna几乎把电动越野领域两代先驱公司（Alta、CAKE）和当下标杆（Stark Future）的核心人才收拢到了一起。

品牌曾推出旗舰车型 “Primo”，定位直接对标450cc燃油越野车。

核心卖点是一套在电动越野领域并不常见的技术组合：85马力水冷电机、两级直齿变速箱、虚拟离合器（模拟机械离合的半联动质感，同时兼作动能回收控制）、7.92 kWh可换电池，以及全尺寸铝合金双翼梁车架配KYB前叉和Öhlins后减震。

早期预订价约为12000欧元，2025年公司称首批预售已经售罄，系列量产原计划于2026年启动。

传统巨头纷纷入局越野电摩赛道

电动越野摩托车市场的绝对规模并不大，但高增速让很多传统巨头都开始动了起来。

哈雷旗下LiveWire于2026年5月收购了美国电动越野初创公司Dust Moto，正式切入这一赛道。Yamaha自2024年11月起投资法国电动越野品牌Electric Motion，双方联合开发的YE-01 Racing Concept已于2025年米兰车展亮相。KTM的Freeride E在经历母公司重组搁置后，也终于在2026年重回经销商渠道。

与此同时，一家西班牙公司Stark Future凭借电动越野产品在2026年上半年实现营收8600万欧元，同比增长46%。这让市场更加确定，这是一个高增长赛道。

BMW的战略意图：瞄准年轻群体与新赛道

此次合作对BMW Motorrad具有明确的战略意义：

首先是为了切入这一高增长市场，电动越野摩托车是当前摩托车市场中最热门的细分领域之一，BMW借此快速布局。

其次是为了吸引新一代骑手，官方明确指出，合作旨在触达更年轻的、以性能为导向的消费群体，这些群体将摩托车视为一种运动化的休闲方式。

此前，BMW历史上曾在越野领域有过尝试（如收购Husqvarna），但未能持续。此次借助电动化浪潮，也是其重返该市场的战略举措。