iPhone以后，苹果公司的下一个突破性产品是什么？我们或许可以猜测是一辆电动汽车——传说中的iCar。事实上，苹果对代号为Titan的神秘汽车项目极为重视，不仅花重金从其他公司挖来相关人才，还不断将其他部门的员工调配到汽车项目部门，这招来了一些高管的不满。
国外媒体El Reg报道，对于苹果不断调走本部门员工到汽车项目部门，这些部门的高管非常不满，他们认为这对自己部门来说是人才的流失。
苹果涉足汽车领域，这一想法最早来自于苹果的已故CEO乔布斯。乔帮主一直想要建造汽车，他在去世前曾表示“如果我还有更多力气，我很想为底特律增加苹果汽车”。现任CEO库克也对汽车领域表现出了浓厚的兴趣，他曾私下表示苹果酱“涉足汽车领域”。此外，苹果内部的一些大佬也对汽车表现出了浓厚的兴趣。
据悉，库克在一年前就已经批准了Titan汽车项目。而今年年初，华尔街日报报道，苹果已为该项目组建了全新的研发实验室，并招聘了数百名汽车行业的专家和工程师进行相关领域的研究。
Titan项目由1000人组成，苹果单从人力上就对此非常重视。曾经在福特担任高管的苹果iPod 和iPhone设计师、苹果产品设计副总裁Steve Zadesky是这一团队的负责人。而被其招揽加入研发实验室的其他公司高管则包括：前奔驰研发部门主管Johann Jungwirth、特斯拉动力测试副工程师John Ireland、福特汽车混合电动系统的产品工程师David Perner以及多名来自特斯拉工程师。苹果不仅为每人提供额外25万美元的奖金，同时有60%的加薪。
现在，苹果又不断从公司内部调配人力，甚至因此导致相关部门高管的不满，看来苹果在汽车项目上的投入和野心想当大。
事实上，苹果在品牌、用户忠诚度、研发资金等方面拥有雄厚的实力，同时如果能够充分的利用好自己的代工传统，苹果甚至不需要耗时耗力组建汽车工厂和物流流转链，一切都可以轻松完成。而且，尽管在汽车领域是新人，但苹果强大的品牌号召力将使它在对阵其它现有汽车品牌的时候，拥有强大的优势。
对于拥各方面都堪称强大的苹果公司来说，假使它投入200亿美元开发一款新车，也只是所有现金流的10%，就算失败了，也是能够承受得起的损失。而对于广大果粉来说，如果未来真的推出一款苹果设计生产的电动汽车，无疑会比特斯拉具有更加强大的吸引力，甚至能够像iPhone改变智能手机一样彻底改变汽车行业也不是没有可能。
