站在新能源交通工具角度,对平衡车行业的未来以及中国市场的思考-唯轮网

 

2015年可以说是平衡车的爆发元年,最高峰时候深圳海关每天出口量达4万台。总体出口规模超过1000亿元。到从2015年圣诞节前后到2016年初,平衡车行业受到重大的打击,海关禁令、美国CPSC禁令、专利战争等,众多平衡车行业的厂家、公司哀嚎,也不少人跟我探讨平衡车的未来,也有企业今年转战中国市场。那么平衡车行业未来如何?平衡车在中国市场的情况如何?我们一起来探讨一下。

我之前发过一篇文章《扭扭车事件后,我们为什么依然看好平衡车行业的未来?》, 今天我们站在另一个角度,对平衡车行业进行探讨。

从更高的维度---新能源代步工具的角度思考平衡车行业:

新能源代步,大势所趋。

笔者今年春运往返中,最大的感受就是,一个字,车多!这种现象不但反应在春运高速的往返过程中,使得从家乡到广州一段400多公里距离的路程,开车堵了15个多小时才能到达!并且在笔者家乡的一个四线小县城里,也出现了堵车的现象。每到大节日,白天大街堵满了私家车,晚上路边也停满了外地回来的私家车。

调查数据显示,截止2015年6月,中国汽车保有量1.63亿。那意味着,平均差不多10个人就有一辆车,并且数量还在不断增长。所以,由私家车的爆发式增长带来的拥堵、污染问题只会越来越多。

这个是目前看到的现象。另外还有一个相信很多生活在一线城市的人包括笔者都遇到过的场景,某个时间你要去一个距离几公里的地方办事,开车吧,太堵了,还要找地方停车;公交吧,要等,并且也会堵,可能还不一定直达;地铁吧,可能不到那个地方;打的吧,堵车,成本也高;骑自行车,费劲;走路当然更多人不愿意了。

于是,人类对针对上述场景的解决方案的探索就从来没有停止过,特别是以电驱动的电动滑板车,电动两轮平衡车,电动独轮车,电动自行车等越来越多地出现在我们生活中。加上人们环保意识的提升,国家政府的推动,年轻一代消费人群对个性产品的追求,这些产品的需求会越来越大。

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上图是近两年出现在国内外的科技、众筹网站上的产品,有些已经夭折,有些已经量产,未来这样的产品还更多呢。

笔者发现已经有不少人,也包括笔者自己,短途出行、上下班,会选择电动独轮车、电动滑板车或者电动自行车来代步。有车一族也随时在车尾箱里面放一台独轮车或者滑板车,以备不时之需,甚至也看到很多休闲的公园、景区,也有人使用小米平衡车、独轮车代步。可见在未来五到十年,肯定会出现至少一种或多种新能源代步工具,进入大众的生活,介于汽车和自行车之间,满足短途代步的需求。

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针对平衡车行业中国市场,企业可以做什么?

在经历去年扭扭车的火爆到乱象丛生到洗牌,平衡车企业处处碰壁,很多人觉得这个行业风险太高,前途不明。

但我个人认为,除非全世界的消费者对这款产品没有需求了,否则,政府的干预也不能把这个行业杀死,一切都是市场需求决定的。如果站在更高的维度去看待,扭扭车只是平衡车领域的一个产品,平衡车又是新能源代步领域的一个分支(还有电动汽车、滑板车、自行车等)。一个新兴的行业,一个朝阳的行业,政府会让它死掉?

很多企业看到平衡车上了春晚,预测今年平衡车市场在国内会火。那么,如果让平衡车行业真正的走进春天,各大企业需要怎么做?我个人认为,需要企业+经销商真正地把平衡车当做自行车一样普及到大众的思想上去,定义成短途代步工具。 如果定义成娱乐玩具,那注定是个小众产品。

平衡车在国内兴起也有好几年了,最初是2轮平衡车,到独轮车,到扭扭车,那么为什么发展到现在,都依然是很小众呢? 我认为有几点:

1. 营销观念层面:

大部分企业没有真正重视中国市场, 很多平衡车企业90%的订单都是来自国外,出口基本上是主要业务,忽略了中国10多亿人口和最熟悉最容易切入的本土市场,没有真正去思考这个产品怎么去做营销,或者是停留在很传统的推广模式。 笔者感触良多的就是,大部分平衡车企业、工厂,最擅长的就是简单粗暴式的在朋友圈、QQ群、微信群刷屏,内容仅限于几句话+手机+一堆像素渣图片,给人的感觉就是90年代电视上的泌尿科医院广告那样让人反感。

打开淘宝,搜索平衡车,从搜索结果一看,销售商针对消费者的营销手段也很过时,没有真正站在用户的角度,去对产品营造一个运用场景。只是公式搬地生搬硬套一堆烂大街的技术性术语比如:平衡车行业宇宙领导者、采用最新奥特曼星系原装进口芯片、不知道怎么描述反正就超强的动力电芯、居家旅行,装逼约炮出行神器。。。

2.国家政策层面:

国家层次到现在都没有明确把平衡车系列产品归类于哪类产品,是新型交通工具!还是市民旅游健身的一个大玩具!并没有官方的正式说明。也没有为这个类产品制定一个可以上路的标准,赋予路上行驶权。什么类型的产品是可以上路的,什么样的是适合休闲娱乐的,完全没有文件规范,于是就是由鱼龙混杂的厂家自行宣传。

3.政府标准层面:

国家迟迟没有重视这个行业,没有行业标准,产品造成的安全事故,绝大多数没有法律依据追究劣质厂商责任。这也是为什么这么多厂商敢生产劣质产品的根源,因为现在连什么样的产品是劣质产品的标准都没有。而大众消费者对新型科技产品认知程度有限,全靠各类厂商的洗脑式夸大宣传,而买到了劣质产品,造成了不良影响就会怪罪于整个行业的产品质量差。

4.消费者认知层面:

全民平衡车知识普及程度实在太低。笔者经常骑着独轮车出行,回头率很高,很多人很好奇,也会问,他们根本不知道这个车是怎么运作的,可以用来干什么,有没有危险。还是停留在最原始的了解程度上。更别分清好的坏的各类产品。

5. 营销思路本末倒置:

厂商在产品功能上走的实在太快,根本没有考虑过绝大多数客户的普及程度。现如今国内许多厂家生产出来的产品越来越智能化,又app又蓝牙又音响又跑马灯,越高科技话,功能越来越多,但是确始终忽略了平衡车的本质是骑行,百分之98的潜在客户全部都不会骑行,根本就没有普及化,开发出各种附加功能,并且主打那些功能当卖点,只能吸引已经学会的百分之2的人去购买,剩下的人几乎等于全部放弃。

这是不正确的营销思路,我想如果国内厂商如果一开始就一块普及基础骑行这个本质时,而不是本末倒置的追求功能化,智能化,现在平衡车市场就不会在几年时间内还是那么小众市场。

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今年是平衡车行业的转折点,风险与机遇并存,希望平衡车企业找准自身的定位,吸取过往的经验和教训,发挥自己的竞争力,为改变人类未来出行为目标而努力。如果未来每个车尾箱、每个家庭都有一台平衡车,这个市场规模将不可估量。

 

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