摘要:ET MINI 碳纤维滑板车全面测评

体积小、重量轻、便携已经成为了电动的代步工具发展的新趋势!目前具有代表性的有电动独轮车,但是难上手;两轮平衡车,体积大,灵活性差!而没有上述两个问题的电动滑板车则成为短途代步工具的新贵,今天唯轮网要给大家测评一款高颜值的电动滑板车,来自杭州电匠科技的ET MINI

ET MINI 碳纤维滑板车可以说是小编见过这么多款碳纤维滑板车里,颜值是最高的了!一见到实物,小编险成剁手族一员。

不多说,先来欣赏智能与美貌集于一身的ET碳纤维滑板车!这款滑板车11月12日在京东众筹以131万的众筹成绩完美收宫。

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官方参数

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外包箱

首先我们来点评一下ET的外包装设计,目前行业里各大品牌的产品普遍采用的都是牛皮纸包装,ET则采用光面彩盒外观,第一眼看到箱子让小编眼前一亮。箱子外观在设计上没有用到很多花俏的元素,只有公司LOGO、产品名、产品平面图几个主要元素,在色彩搭配上也没有运用过多花俏的颜色,整体风格简洁而不失科技感,可以体现出ET在设计上的水平。

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抛箱

开箱前先来当然还是暴力测试!检测包装对产品保护的保护程度。

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拆箱

打开箱子,首先看到表面放置着说明书,旁边有螺丝刀工具,都用保鲜膜包裹住。泡沫箱是ET自己定制的,专门设计了一个方便用手拔起的卡位。车子以及配件被泡沫箱妥妥地包裹住!

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经过一番仔细的检查,很明显这种全包裹式的包装可以很好地保护车子,整车外观没受到任何损伤!

箱子内所有的部件有:车把手、充电器、反光片、工具 。另外说明书、保修卡、合格证用一个漂亮的信封装着,从说明书、保修卡的设计、包装箱内部的摆设布局上也看得出ET的心思。

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外观特赏

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细节

首先要说得是满满科技感的内嵌式液晶屏,可显示速度、电量、灯光状态、蓝牙连接状态。

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据说这个仪表盘还有防水效果,那么我们当然要测试了。漂亮的车当然得用好水,小编花巨资买了瓶屈臣氏矿泉水,浇浇浇浇。。。一瓶水完了,仪表盘当然安然无恙。。。

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左边为EBS防抱死电子刹车,右边是油门,可以在APP里调速度,分三个档位,1档最高时速10公里,2档最高22公里,三档可达28km/h (注意:该时速是在75kg的骑行者测得,不同体重的骑行者最高时速会有差别)。手柄是扭动试拆装,表层PU材质的柄套握着软软的,体验感不错。

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开关下面有个感光器,在光线弱的环境会自动点亮前灯。在APP里也可以控制自动开关!

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前灯亮度不算高,照射范围不大,不过在市区夜晚骑行也是可以满足的!

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车杆靓照,这里也是装锂电池的位置。官方介绍:这是电动汽车级别锂电池包设计,容量增加20%

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车杆也贴着安全驾驶警示标语。

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36V的250W无刷永磁电机,超静音!官方介绍:电机是来自德国进口矽钢片,电能和动能之间的转化率比普通的高10%!瞬间功率高达500W

在2档开始就很有推背感。并且小编骑行过不少小尺寸轮胎的滑板车,普遍的缺点是在高速运行时电机声音非常大,ET的电机则几乎没有声音,这点非常值得肯定。另外ET也拥有定速巡航功能,长按油门超过5秒即可启动定速巡航。

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防水等级为IP55确实不是虚标!来看看我们怎么虐!雨天行驶时充电口的盖子盖好就行!轮子嘛,你们看。

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不过小尺寸橡胶轮胎的普遍缺点是在湿滑的路面抓地力不强,容易打滑,特别在下雨天骑行要多加注意。

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后轮胎同样采用5寸实心橡胶胎,使用寿命肯定是比充气胎要长的,而且还省去了打气的麻烦!当然实心胎的缺点是完全没有避震功能,所以在抗震方面当然比不上充气胎了。另外后轮挡泥板不够长,雨天骑行,水全都溅到裤子上了,这点目前小编发现是不少品牌滑板车都忽略的地方。

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碳纤维踏板,官方介绍:踏板分为四层,从下至上分别为高模量超强碳纤维(日本东丽碳纤维)22层叠加踏板、3k布纹纱1层、耐冲击高分子吸震动材质10mm3k布纹纱1层。

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虽然加入了吸震动的材质,不过小编觉得抗震能力并不明显。非常值得一提的是踏板的高韧性!小编170斤跳起迅速冲击踏板,无损!

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踏板加了一种特殊材质在表面,干的时候,摩擦力很大,像有东西吸住鞋子一样,有黏黏的感觉!不过在湿的时候就会有点滑了.

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踏板的长度比常见的碳纤维车长,42码鞋的小编直线踩上去也容纳得下!

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通过APP,我们可以对小车进行锁定,还可以对灯光进行调节。如果车子骑行一阵后,通过APP就能检测车子的健康状态,让你对爱车有一个更好的、更直观的了解。还可以看到骑行的总数据等等。

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骑行体验

折叠:ET采用的是隐藏式折叠结构,跟车身一体成型,外形比较美观,不过新车的卡扣拉动却不那么容易,必须要双手操作且需要点技巧才能完成:在打开的时候,要注意抬一下机身的电池杆,这样就容易一些。

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启动:ET采用的是零启动的模式,就是按下油门电机马上启动,这点小编觉得对新手来说就很危险了,很容易发生意外触发开关车子飞出去造成意外。建议新手在APP上设置1档(舒适档)先上手,熟练操作后再上调档位。

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携带:体积小就是方便!电梯的宽度刚好能容纳车的踏板长度。就提着算上楼梯,7.5公斤也不算很重!

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刹车效果:ET配备EBS电子鼓刹和后轮机械刹车。EBS电子刹采用曲线减速算法,按下制动开关后不会马上猛减速,而是先缓慢再到快速,再到缓慢的过程。

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刹车距离:二档22km/h,刹车距离约为7.8米。三档28km/h,刹车距离约为14.5米。刹车距离还是有点长。小编建议在骑行时候在要注意控制速度,当然刹车距离跟里面情况,骑行者体重也有关。

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两人骑行,170+150斤无压力!

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坑洼路面,振幅很大,如果长时间在不平坦的路面骑行,会震到手脚发麻,当然这是所有轻便型滑板车共有的缺点,毕竟要做到轻巧,肯定有取舍。

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15度坡,开三挡轻松上!

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草地上坡,体重150斤,三挡可上!

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续航

室外气温大概21°,90%平坦市区路面。

测试员A体重170斤,续航22公里;

测试员B体重150斤,续航32公里。

官方公布至尊版续航数据大概为40公里,按照数据推测,体重相差20斤(10kg)续航相差10公里,大概体重减少2斤(1公斤)可以增加续航1公里,135斤(67.5kg)体重左右的骑行者续航40公里应该没有问题。

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评价与建议:

ET mini一款轻便型滑板车,无论在外包装以及整车的外观设计上都非常值得肯定,可挑剔的地方不多。在动力性能上的表现也非常好,续航和动力不亚于一般8寸电机的滑板车,在整车结构上没有发现大的设计缺陷。非常适合中高端、追求时尚个性、平常市区短距离通勤的消费人群。

可以改进的地方:

  1.  后轮挡泥板建议可以加长,否则在下雨天或者湿的路面上骑行溅起的水花泥土会比较尴尬。
  2. 建议可以在app设置零启动和非零启动的模式切换,增加安全性。
  3. 踏板表明在湿的时候会让鞋子容易打滑。
  4. 目前折叠卡位拉动还是有点吃力,可以多加改进。
  5. 车前灯亮度有点弱,可以稍微提高亮度。
  6. ET目前采用的油门和刹车按键款式为比较老的款式,支撑点比较小,在使用时间长或者发生意外撞击时容易折断,也会发生按下不能回弹的情况,在别的一些车型上有过反映,希望以后可以升级更坚固的款式。
  7. 两边车把手的宁转方向不一样,油门方向的车把手往后拧是松出来的,这样就造成骑行的时候总会不自觉地把把手拧松了。
  8. 如果可以的话,建议加个USB充电口,比较刚需的需求。
  9. 后刹车(挡泥板)底部建议增加一块金属片,可以使刹车效果提高。
  10. 建议增加踏板锁定键,避免在骑行或者携带时踏板打转。

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