目前,个别几家品牌平衡车厂家(纳恩博,爱尔威)将原有的主力产品在网络上的标称的价格不计成本的一再降价,一些新推出的产品价位又非常的低廉(乐行),使其旗下的经销商,分销商们纷纷受到了巨大的打击,原有的已经进过货,甚至屯过货的商家们和还没有卖出的经销商,现在只能按照降的价格去卖,代理商,经销商都普遍受到了影响。因为我询问过一些经销商,各大品牌并没有把差价补回经销商,至于代理商并不清楚。这种降价行为,在我看来已经是完全不顾,经销商的死活了。(另外我一直在猜想,是不是底下的代理商,经销商们先降的价,倒逼着品牌厂家降的价)难道他们想完全淘汰掉这一批经销商,不断的找新经销商。这根本就不是长远之道。

论二三线城市推广电动平衡车的重要性-Wheelive唯轮网

另外一些杂牌厂商,用质量极差的配件来制造,组装独轮车。根本不顾消费者的生命安全,在配以疯狂的价格出售。这种劣质产品偏偏遇上各大品牌厂商的疯狂降价促销,使目前广大消费者在网络上看到的独轮车产品价格的都非常低廉,且性能都跟2 到3 000的产品差不多,(我们在各地都遇到过,认为价格便宜的独轮车才好,普遍不接受2000元以上的独轮车),。这种大众认知程度本身就是不健康的,尤其是对于平衡车系列这类特别注重线下体验推广的产品更是不健康的。

现在业内普遍的行情,都是在疯狂的拉低独轮车的价格,杂牌厂商不顾消费者的安全,品牌厂家不顾成本。但是这样的拉低价格,据我所调查,并没有成功卖出多少,反而使市场更加混乱,大批代理商倒闭,各种独轮车安全事故频发,给整个智能平衡车行业都带来极为不良的影响。而这种低价策略,几乎对于那些想做出自己的品牌,做长线发展的,但是目前技术还不完全成熟,产品却已经已经定型的厂商几乎是一场灾难,因为他们不会去生产那些质量不安全的产品,现有的技术以及销量又不足以降低自己的生产成本,加之这类厂家基本上产品单一,资金有限,难以在这场竞争中脱颖而出。处境尤为艰难。

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但是相对应的国内的一些比较专业的平衡车论坛,和一些真正懂行的商家们都建议公众购买2000元以上的独轮车产品,因为2000元以上的产品无论是质量还是安全系数上都已经可以保障普通消费者安全在路面上行驶,很多论坛都出现了专门打击虚假宣传,和非法诈骗代理商的专栏。这些非行业内的人士却在用自己的力量去整顿平衡车市场,这不得不说是一种讽刺。

目前独轮车甚至整个平衡车市场都那么难做,其实根本原因应该在于

1国家层次的法律法规上。

国家层次到现在都没有明确把平衡车系列产品归类于哪类产品,是新型交通工具!还是市民旅游健身的一个大玩具!并没有官方的正式说明。

而对于它的生产资质应该具备什么条件,安全标准是多少。和什么样的产品只能用于健身,什么样的可以上路。统统都没有正式的文件规范,完全是一个空白,造成各类厂商想怎么制作劣质产品就怎么制造劣质产品,想怎么夸张宣传就怎么夸张宣传。

而且平衡车系列产品尤其以独轮车为例,造成的安全事故,绝大多数没有法律依据追究劣质厂商责任。这也是为什么这么多厂商敢生产劣质产品的根源,因为现在连什么样的产品是劣质产品的标准都没有。

国家层次没有完善的法律法规监管,下面的人就会乱套,而大众消费者对新型科技产品认知程度有限,全靠各类厂商的线上宣传,代理商线下体验。而这个时候偏偏在线上看到了虚假宣传,买到了劣质产品,造成了不良影响就会怪罪于整个独轮车行业的产品质量差。

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2 全民平衡车知识普及程度实在太低。

在2.3线城市很多人根本不知道这个车是怎么运作的,可以用来干什么,有没有危险。还是停留在最原始的了解程度上。更别分清好的坏的各类产品。

3 品牌厂商在产品功能上走的实在太快,根本没有考虑过绝大多数客户的普及程度。

现如今智能机的普及程度那么高,其实完全应该归功于诺基亚,正式因为它的产品实用性非常高,质量上的保证,以及非常的耐用,和价格的中低端,才将手机这个当时的科技产品普及到世界各地的消费者手里面。在人们接受,并依赖于诺基亚手机所带来的生活便捷时,随着科技的进步,后续的手机生产商,才将手机各种性能提高,以及各类手机软件开发出来。

现如今国内许多厂家生产出来的产品越来越智能化,越高科技话,功能越来越多,但是确始终忽略了平衡车的本质是骑行,国内百分之98的潜在客户全部都不会骑行,根本就没有普及化,开发出那么的功能,并且主打那些功能当卖点,只能吸引已经学会的百分之2的人去购买,剩下的人几乎等于全部放弃。这是不正确的营销思路,我想如果国内厂商如果一开始就一块普及基础骑行这个本质时,而不是本末倒置的追求功能化,智能化,现在平衡车市场就不会在几年时间内还是那么小众市场。