市场调研公司Board-Trac在2010年发布报告表示,美国有1100万滑板人,其中多达43%的滑手年龄在6岁-11岁之间。相比于欧美地区浓厚的滑板氛围,多数国内年轻一代对滑板,准确地说应该是电动滑板的印象来自《名侦探柯南》。每当遇上紧急情况,柯南便跳上滑板,潇洒自如穿梭人群。如今,柯南的电动滑板走进现实。
电动滑板出现在市场上已经有些时间,近年有较大的上升趋势。我们最近介绍到一款登录众筹平台Indiegogo的新品——全球最小的3D姿态体感滑板—SPECTRA。
SPECTRA有4种不同型号可以选择,其中 SPECTRA Pro 和 SPECTRA Advanced 外壳采用碳纤维材料,由3.1英寸的电机提供动力,最高滑行速度可达25km/h,而 SPECTRA Silver 最高可达到35km/h。在众筹上,mini版、加强版、专业版、银色版,众筹价分别为:299、539、799、1199美元。
SPECTRA高颜值的外观和满满的科技感,吸引了不少消费者和科技媒体的眼球。有人认为它是未来代步工具;有人认为它是高逼格的娱乐玩具。那么,作为传统滑板的智能化升级,SPECTRA会带给用户怎样的体验呢?
比传统滑板更容易上手
一般来说,由于轮子不容易受控制,新手站上传统滑板还需要练习一段时间。特别是传统滑板的轮子一般摩擦力都非常小,重心稍微控制得不好就会容易侧滑。小编曾经练习传统滑板就摔得伤痕累累。但在SPECTRA上,这个问题就迎刃而解。在开机后,电机在有电流控制的情况下,有一定的摩擦力,即使是新手站上去,也不会导致重心不平衡而侧滑的情况。
另外,SPECTRA在程序设计上也照顾了传统滑板爱好者的习惯,特意加入了Pedal to go的功能。在app上开启了这个功能之后,SPECTRA就能与传统滑板一样,通过滑行加速起步。
在操控体验上,SPECTRA同样表现出色,能为用户带来别具一格的滑行体验。通过自主研发的3D Step体感技术,能让人像操控平衡车那样通过人体重心姿态控制加速和转弯。这种随心所欲的滑行体验降低了准入滑板的门槛,可以让更多人很快就能上手体验,普通人5分钟即可掌握。
时尚元素与科技元素的碰撞
很多年轻人喜欢滑板并非希望练就超高技巧,也并非每一个滑板爱好者满身都是伤痕。他们更多的是喜欢滑板文化,就像很多人喜欢穿VANS品牌的鞋子,但他并非是一个专业玩家。在专业玩家之外,还有更加广阔的市场是面向喜好滑板的时尚达人,他们的目的并非炫技或者参加极限运动,而是为了获得愉快的体验,一种生活方式。
在这一点上,SPECTRA的科技元素就很好的满足了这一需求。在外观设计上,SPECTRA Pro 采用碳纤维一体成型,车身前后带有独特的LED状态灯,除了可以看到速度模式外(初学模式绿灯,运动模式蓝灯,专业模式蓝绿灯、低电量提示红灯),不管在白天黑夜出行,SPECTRA都能给你赚足了眼球。
娱乐体验的智能化延伸
滑板具有与生俱来的娱乐属性。二十世纪五十年代末,美国南加州海滩社区的居民打造出世界上第一块滑板。作为冲浪运动在陆地上的延伸,滑板运动一直在漫长的时间里酝酿,成为年轻一代眼中的时尚和潮流。这得益于多年沉淀的滑板文化。事实上,滑板文化不仅推动Supreme、VANS等品牌的诞生和壮大,也让滑板历经时间的考验。
在娱乐属性上,SPECTRA不但保留了传统滑板的气息,同时通过智能化为娱乐做了不错的延伸。APP除了可以观看车体参数之外,还能通过固件升级,获得更多智能化的功能,另外还可以充当遥控器,让SPECTRA变成“自动驾驶”的滑板。
除此之外,app还自带了、GPS、社交功能,通过手机就能与全球的玩家一同分享滑行体验。
在街头体验冲浪的刺激与畅快感
想必大家都看过冲浪者在大海滑行英姿,用速度征服海洋的激情体验,很多人都想尝试,不过,也许你不必真的去到大海上。
即使是3英寸的小轮,SPECTRA Silver也能达到35km/h的极速,可以在街头带来冲浪般的快感体验,对于纯粹享受滑行体验的用户,这是目前市场上其他类型的电动代步产品无法比拟的地方。
(SPECTRA Silver 极速滑行)
背着SPECTRA,说走就走
值得一提的是,SPECTRA重量最低可以达到3.5kg,其重量和体积都做到跟一台笔记本接近。真正可以作为随身携带的电动滑行工具。
骑着SPECTRA,说停就停
当人体突然离开滑板后,SPECTRA的智能感应系统会马上做出反应,自动刹车,不但给你说走就走的便捷,还能给你说停就停的安全。
娱乐之余,还能代步?
从起源和发展历程来看,滑板更多是一种带着娱乐属性的文化现象。但无可否认的是,在上世纪80、90年代,发达国家城市的街头时常会出现以滑板代步,灵活穿梭大街小巷,给人一种非常酷炫和自由的感觉。
如今,随着技术不断发展,尤其是动力电池和电机技术的发展,个性、便携、娇小而又能载人的轮式短途出行工具不断推陈出新,消费者的出行选择变得日益丰富。
不过,针对国内的路面情况,小轮产品在路面的滑行感表现要弱于大轮产品,和欧美城市不一样,即使是一线城市,国内的路面常有凹凸不平,体感滑板在代步用途上,需要克服通过性、安全性、还有比较辣手的路权等问题。
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