摘要:从背包里掏出电动车可不是哆啦A梦的情节。

设想一下,从繁忙的地铁出来,打开背包,从里面拿出一架电动车,展开,骑上它到目的地。可能听起来很玄幻,但这款来自中国本土生产,名为Smacircle S1折叠自行车却能将其变为现实。

找不着共享单车,那就从包里掏出电动车就行了-唯轮网

折叠起来的Smacircle S1尺寸为29cm×19cm×49cm,仅有一个普通书包大小,总重量也只有7kg,装进标准尺寸的背包随身携带并不困难。

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展开后的车身尺寸为80.6cm×95.1cm,外部没有明显的固定锁扣,结构简单便捷。车胎使用了定制的实心阻尼轮胎,具有良好的耐磨性,不必担心被刺破或车胎膨胀爆裂。刹车则是采用了更灵敏的电子制动器,只需按下车把上的制动按钮,电机就会停止从而达到刹车效果。

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Smacircle S1能够变得这么小的秘密就在于结构设计使车身收纳能够最大化的节约空间,两个轮子可以折叠进其上方的框架内,车把可收起贴近车身部分,踏板部分做成了两块可折叠的金属板。这种简化设计使折叠后的结构更为紧凑,自然更易于收纳。找不着共享单车,那就从包里掏出电动车就行了-唯轮网

整体折叠演示

除可折叠的结构外,Smacircle S1的车头与车座部分都可以自由调节长度来契合使用者的身高,车头可调长度为15cm,车座则为8cm。车身采用符合人体工程学的结构设计,并配有柔软舒适的座垫,适合长时间骑行。

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作为一款需要反复折叠车身的电动车,车体要是不够牢固,那么就容易从反复折叠的部分出现问题。而Smacircle S1车身采用轻量级碳纤维材料制成,兼有坚固和轻盈的优点,最大承重达到100kg。

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虽然为了整体的轻量化,Smacircle S1的前轮配备了特别制造的更轻的240w无刷电机,最高能够支持20km/h的行驶速度,由于动力足够,就算是面对一些凹凸不平的路面也能轻松的通过,并且车身做了防水处理,下雨天也能正常使用。

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上坡下坎的也没什么问题

而给电机供电的电池则位于座椅内,它的充电周期是600次,座椅的特殊设计使使用者即使坐在电池上也不会过热。满电状态下Smacircle S1最大续航里程为20km,电池充满则需要2.5小时。

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Smacircle S1的制造者还设计了一款能与车辆进行联动的APP,支持ios和安卓。用户可以通过这个软件锁定和解锁自己的电动自行车,调整速度,灯光和了解电池消耗量。它还可以记录骑行者在行程中的平均速度和最大速度,而智能手机可以连接到手柄上,时刻显示实时信息。

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Smacircle S1去年6月登陆了国外知名的众筹网站indiegogo,一台Smacircle S1加上专配的背包众筹价格为699美元,最后共筹集了473,901美元的资金,预定将于2018年的4月正式发货。

而在今年的CES展会上,Smacircle S1获得了“Tech for a Better World”类别的2018年度创新奖。

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