过去几年里，电动自行车一直是竞技性自行车骑行的兴趣点和争议点。现在，欧洲正在通过在官方比赛中增加独立于其他竞技性比赛的电动自行车赛来开创新局面。
欧洲自行车管理机构联盟欧洲自行车联盟（UEC）在本周的年会上宣布，他们将在2019赛季为电动自行车创造一个新的电动自行车竞技比赛。这个被称为“UEC Formula E-Bike”的新分类赛事将包括电动公路自行车和电动山地自行车两个类别。
但UEC表示仍然需要进一步制定监管细节，例如最高速度将控制在多少和什么样的电气辅助装置（比如踏板与油门）是被允许的。管理委员会正在与工程师和电动自行车制造商进行讨论，怎样才能最好地去管理这个全新的自行车赛类别。
尽管电动自行车比赛早就成了事实上的存在，但目前没有任何体育官方管理机构对其进行管理，因此到目前为止电动自行车赛都是一个非正式活动。例如2016年在海獭经典赛上推出的电动山地自行车赛，就已被证明电动自行车竞赛特别受欢迎。尽管如此，在专业级别增加电动自行车类别肯定会引起一些争议。
“我们知道自行车运动正在经历一个彻底改变的时期，我们的主要目标必须是获得尽可能多的球迷、运动员和更多的关注人群。”UEC的总裁Rocco Cattaneo在新闻稿中说。
这个消息是在世界越野锦标赛举行的那一周公布的，在这项赛事中曾发生过一个讽刺性的事件：两年前，骑手Femke Van den Driessche被监督员发现她使用的参赛自行车上有一个电动助力系统，不得不放弃了U23女子组比赛。这也是自行车竞技比赛第一次发生了类似兴奋剂丑闻一样的事件，就因为她的一辆自行车加装了辅助设备。
Van den Driessche后来出现在海獭精英赛的首个电动山地自行车赛事上，这是一个自行车界的混合型赛事。
如果电动自行车竞赛会如此引起争议，为什么要在更高级别的赛事开设电动自行车赛事呢？这大概与吸引（和保留）更多的观众有关，而近年来自行车赛事的观赛人数持续低迷。 UEC本周公布的另一个变化就是明显的指向：将缩短欧洲公路冠军赛中所有类别的赛事长度。
如果目标是吸引更多的球迷，那么更短的比赛和全新的赛道可能会让自行车运动变得更加受欢迎。
