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【唯轮测评】颜值与实力皆有,路特威小酷车C6全方位评测

jjchan
5年前电动自行车阅读 14,304

我们去年曾报道过环球资源香港(秋季)电子展上大受欢迎的路特威小酷车,这家专注智能出行的深圳骑士隆企业要为中国智造发力。

【香港展特辑】吸睛的路特威小酷车,老外也招架不住!-唯轮网

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那么,这款在展会上倍受老外欢迎的小酷车究竟体验如何呢?最近,唯轮网找到了深圳骑士隆电子科技有限公司,拿到了这款产品,对它做了一次全方位的测评体验。

开箱

路特威小酷车的包装还是足够严实,箱体采用三根绑带包住箱体,外包装印有绿色的路特威小酷车的logo,侧面则是印有一些注意事项,还设置有提手的部分方便搬运,这点细节值得肯定,小编见过不少大型车的包装箱没有提手,搬运的时候很麻烦。路特威外包箱采用的是5层特硬的纸皮,足够坚固耐用。

打开箱体,箱体内部的结构就一览无余,车体被折叠存放在箱体内。在靠近车座的部分采用三角形结构的硬纸板支撑固定,可能会磕碰的部位都有泡沫纸包裹防止划伤,未安装的车座椅和其他的零部件被安置在车体与箱体的空隙当中。

在靠近车座的部分采用三角形结构的硬纸板支撑固定,可能会磕碰的部位都有泡沫纸包裹防止划伤,未安装的车座椅和其他的零部件被安置在车体与箱体的空隙当中。

车体容易刮蹭的部位都做了很好的保护

装在盒子里的物品有:充电器*1,说明书*1,挡泥板*2,合格证*1,脚踏板*2,装车工具*2。

部件总览

充电器参数42V 2A

当然,开箱后的路特威小酷车还不能直接使用,还需要将车座,自行车踏板和前后的挡泥板安装好。利用附带的两个工具,安装起来还是比较轻松的。

其中脚踏板跟一般自行车一样,有个小细节,在顶部可以看到标注有“L”“R”,表示左和右,装反了就拧不进去的。

外形

完整安装好的状态就可以随时启动使用了,在上手体验之前之前我们先来分析一下,路特威的车型最大的特色在于其车身,让人一眼就能记住,小酷车系列有O版和C版,其中外形上最大的区别是车身的圈圈。

从左到右分别为路特威小酷车O版、C版

唯轮网拿到的是C6,其车身主色调为黑色,红色则作为点缀装饰在车轮内圈以及半圆形车身上,一眼看过去很容易给人留下深刻的印象。车身使用材料为高强度铝合金,再搭配亚光涂层,高雅的同时也不失科技感。

身高一米六的小编与整车的比例效果

位于车身中部的“黑匝子”则是路特威小酷车的能量源,内置由36颗18650动力电芯的6.6AH电池组和控制器。充电口和电源开关位于上方。

如果仔细观察的话可以发现,这款路特威小酷车C6前后轮并不是同样大小的,前轮尺寸为14寸,后轮尺寸为12寸,都使用KENDA充气轮胎。250W后驱无刷电机,并且前后轮都配备智能碟刹系统,刹车的同时电机会自动断电。

路特威采用前轮大后轮小的设计,起到的并不仅仅是美观的作用,更重要的是要避免“头轻尾重”,保持类似三角形的平衡稳定结构。特别是在骑行的时候,人与车的重心都会偏后,前轮尺寸稍大可以更大减少因急刹车引起向前翻车的意外,以及带来更好的通过性。

车辆前杆的折叠卡扣带有安全锁定按钮,防止在骑行中震动误触发车头折叠发生意外。只有在按下红色按钮,才能进行打折叠扣。

折叠演示

折叠后的状态

车把并不是常见的直杆类型,而是配合人手抓握的状态设计了略有起伏的形状,能减轻长时间骑行手掌的疲劳感,右把手配备按压式手拔。

左侧则是铃铛和USB充电口。两侧都设有刹车,带有自动断电功能。

精致小巧的车铃铛

自动感应车头大灯,环境光线暗的时候会自动开启

前后反光片,在夜间骑行的时候多一份安全感。

位于左侧的USB充电口,外出的时候就不怕手机没电了。

作为一款有折叠功能的电动车,路特威C6除车头可折叠外,脚踏板也可以折叠。

相对目前市面上大部分迷你电动车,踏板往往是不能折叠的,或者只能拆下来,路特威的脚踏板折叠起来后放置在车尾箱更加节省空间。

车座部分可以根据需求进行自由调节,让不同身高的骑行者都可以找到自己舒适的座椅高度。调节的方式也非常简单,只需要打开折叠卡扣,拉动座椅到合适的位置即可。

性能

我们首先来看看路特威小酷车C6的官方性能数据:

路特威小酷车C6通过电池上方的四格显示灯来显示实时电量。在低电量时,显示灯会开始闪烁,并发出警报声,提示需要进行充电。

C6配备智能APP,可通过蓝牙连接手机。(在说明书中有APP下载二维码,支持IOS和安卓系统)

APP需要通过手机和车架号注册才能使用,不过在说明书上并没有说车架号在哪,最后我们咨询了客服才知道,车架号就是前车灯的下方的钢印。如果能在说明书里描述一下车架号的位置就好了。

灯下面的钢印数字串就是车架号

要注意的是,一个车架号只能绑定一个手机号,如果已经被绑定那么用其他的手机号也是无法绑定的。

主页面有两个常用功能,一个是智能锁,只要点击图案就能锁上。

锁上之后电机会很难转动,油门加速和助力功能都失效,其原理是通过电流把电机锁定,所以在关闭电源时智能锁就会失去作用。但只要不从手机APP解锁,重新开启电源时还是保持上锁的状态,虽然这个功能并不能防止你的C6被偷走,但起码可以让小偷偷走后,只能当自行车用。

另一边是"助力模式",这个模式是在踩踏板时助力才会生效。

助力模式总共有初中高三个等级分别。这三个等级最明显的是助力程度的不同,小编个人最喜欢开到高级,每踩一圈踏板就可以明显感受到一阵强劲的“推背感”。

其他设置

从主页面右上角的设置按钮可以进入车辆设置的页面,在这里可以设置一些参数。其中自动巡航是日常使用中非常实用的一个功能,毕竟需要一直按着油门是挺辛苦的一件事。需要提前在连上蓝牙的APP中开启,使用时油门按到底5秒左右就能保持当前车速行驶,退出定速巡航模式则只需要按下刹车、触碰油门,或者更简单的踩一圈踏板。

因为定速巡航默认以最高速进行,所以要限制速度的话,同时在这个页面中设置路特威C6可行驶的最高速度,APP上可设置的最大速度为25km/h。在出现故障时,可以点击车辆故障信息查找故障原因。

骑行体验

就骑行实际体验来说,虽然路特威小酷车C6车身虽然没有配备减震弹簧,但小编觉得在减震方面的表现还不错,即使遇到有些坑洼的地面也不会出现晃得受不了的状况,这得益于充气轮胎自身的减震。

小巧的车身,转弯很灵活。

防水性能方面,路特威小酷车C6全车达到了IPX6的防水等级,就是说即使超过车轮中部的部分都泡在水里也能正常运作。不过如果以较快的速度通过积水路段时,后轮的挡泥板太短不足以将溅起的水花完全挡住,会溅到骑手的后背上,所以挡泥板需要稍加长。

 

三种骑行模式体验

小编体验过其他的电动自行车,一般电机的磁钢拥有一定的阻力,纯人力骑行起来有点费劲,但路特威在纯人力骑行中似乎感觉不到电机的阻力,已经非常接近普通自行车。

在助力模式下,可以明显感觉比纯人力模式下的踩踏要轻松很多,几乎不需要费力就能达到较高的速度。

特别是在爬坡的时候,一般自行车要蹬个满头大汗,这时候电助力的作用就体现出来了,可以让你轻松爬坡。

纯电动模式,完全就是一台小巧的电动车。

续航

官方提供的续航数据中,纯电续航大概在28~30公里,助力续航大概在30~60公里。55公斤的测试员在气温为18-22℃、完全平整的路面下、助力模式下测得的最大续航为40km,纯电续航29km。

我们知道,续航的数据是跟载重、速度、气温和路况有关系,唯轮网的续航测试中,选择了实际道路进行测试,并非全程平整道路,会有一些比较陡的上坡爬升以及下坡,更加接近日常使用情况。

纯电模式续航

室外气温在24℃左右,测试员体重为70公斤,测试模式为全程纯电动,最终续航里程为35.67km,当C6电量低于50%时,纯电骑行最高车速会下降到15km/h左右。

助力模式续航

助力模式续航,测试员68公斤,室外气温在24℃左右,和上面相同的路况,测得续航大概38公里。

整体评价

作为一款个性化的电动自行车,路特威c6别具一格的车身造型以让人眼前一亮,可满足年轻一族的个性需要。在实用性上,C6配备USB充电口,外出不用担心手机没电。与传统电动摩托车相比,其小巧的身躯可以让你随时带回家或放置在车尾箱当做备用工具。

在价格上,C6官方售价2399元,相当于一台普通电动摩托车的钱,但却拥有了自行车、电动车、助力自行车的功能。可以享受自行车的骑行感觉,也可以用来健健身,累了能当个电动车用,其续航也可以满足日常短途通勤的需要,一车三用的路特威小酷车C6是个值得考虑的产品。

可优化的地方

1.座椅如果可以加厚加软,骑行感会更好。

2.车架号建议可以弄成标签或者其他形式,让用户更方便查找。

 

如果你对这款车有兴趣,可以点击这里,进入官方商城购买!

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