6月26日中美电动平衡车标准互认工作组成立大会在京举行

6月26日，中美电动平衡车标准互认工作组成立大会在北京举行。本次大会是在中国国家标准化管理委员会（SAC）和美国国家标准协会（ANSI）指导下，由全国自动化系统与集成标准化技术委员会（SAC/TC159）和美国保险商实验室（UL）联合主办，Segway-Ninebot公司与北京机械工业自动化研究所（RIAMB）有限公司联合承办。

（图来自雷锋网）

居了解，此工作组的小组成员有：Segway-Ninebot、杭州骑客智能科技有限公、深圳市四驾马车科技实业有限公司、深圳车泰斗科技有限公司、深圳富源电电源有限公司。

（图来自创业邦）

行业标准是经济贸易往来与产业合作的技术基础和技术规则，平衡车标准亦是如此。

2016年，美国UL发布平衡车安全标准ANSI/SCC/UL-2272，并被ANSI批准为美国平衡车国家标准；2018年1月1日，由SAC/TC159归口制定的中国首批两项平衡车国家标准：《电动平衡车安全要求及测试方法》和《电动平衡车通用技术条件》正式实施，填补了我国电动平衡车行业标准空白。

SAC/TC159与UL通过本次大会成立中美平衡车标准互认工作组，拟积极协调中美平衡车的标准发展，进一步推进中美两国平衡车的标准互认工作成功进行，从而推动中美两国在该领域的双边贸易的顺利开展。

会上，美国保险商实验室全球副总裁大中华区董事总经理冯皓表示，“两个国家的标准能够统一，对于制造商而言，可以减少很多成员，同时同一个标准，同一个特制，能够满足不同的市场的需求，而且在这个基础上，下一步可能是对产品水平和开发带来非常大的促进，我也希望能够带动咱们的国内市场对消费者来讲是一个更加安全可靠的产品。”

（图来自雷锋网）

而对于中美电动平衡车标准互认工作组成立后接下来的重点工作问题， CACTC159副主任委员、北京航空航天大学教授王田苗表示，接下来的工作将在国家标准委员会，包括美国国家标准委员会协会的共同指导下，由专家包括企业、电动市场甚至包括电商共同参与。推动这件事顺利进行，我认为有三个要素需要重新迭代：第一个，我们认为一定要引起一个电动车出行的环境，第二个，产品设计的体制结构。这两个要素理解了以后才能更深入的统一标准和安全，统一相应的绿色、环保，甚至统一相应的智能技术。第三个要素就是要更加公开，更加的高效，让更多的研究者和生产制造商以及研究机构还有测试的机构来共同参与，这样才有可能可能加速整个行业的发展。

而作为平衡车一线产业的参与者，赛格威总裁王野则深有体会，他表示，“中国和美国平衡车标准认证后对行业的影响非常关键，两个国家的标准集中了平衡车产业99%以上的制造商和80%以上的市场，所以事实上他可能会成为影响全世界国际标准的一个力量，中美的标准的互认，对企业来讲，可能今后就不需要在为了100个市场去做100种测试，我们也希望在国标为和UL的推动之下，能够让这个标准上升一个水平，成为国际标准，这样的话对制造商来讲将会简单一点，对企业来讲是好事，对消费者来讲更是好事。”