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国外行业资讯 | 美国多地启动电动滑板车试点项目;飞人博尔特的共享电动滑板车公司进入欧洲

cathy
6 年前

【电动滑板车】

奥马哈市长签署电动滑板车试点项目

市长让·斯托瑟特周二签署了电动滑板车试点项目。这将使两家提供电动滑板车租赁服务的公司 "Lime" 和 "Spin" 公司开始为行人供应电动滑板车。在为期6个月的试点项目中, 奥马哈行人可以在城市街道上尝试使用电动滑板车。

滑板车配备了 GPS, 以便用户可以通过智能手机应用程序追踪到他们的租金。10分钟的车程将花费约2至3美元。

这些电动滑板车不能在人行道上使用, 用户开车时必须遵守所有的交通规则,最高速度限制在每小时35英里。

这些公司计划每晚收集和给电动滑板车充电,以便第二天重新分配。(The Associated Press)

共享电动滑板车即将来到芝加哥

共享电动滑板车,这个同时制造了城市的乐趣和争议的来源, 下个月将来到芝加哥。

该市在周三公布了一项试点项目的细节,该项目允许在西北、西南和西部的大片地区使用共享电动滑板车,其中包括奥斯丁、阿文代尔、皮尔森和南劳恩代尔等不同的社区,但不包括大环和湖畔的社区。

芝加哥交通部专员雷贝卡·舍因菲尔德说,芝加哥正在利用该试点测试电动滑板车如何帮助减少汽车使用,帮助上班族通勤往返,并增加交通方式。

该计划将于 6月 1 5日至 1 0月 1 5日运行, 将车速限制在每小时 1 5 英里,并限制电动滑板车停放的位置。试点地区至少包括 2 500辆电动滑板车, 最多包括3500辆,会在选定的供应商之间平均分配。目前,还没有供应商被选中--全国最大的是Bird和Lime,这两个公司都设在加州。(WGN Radio)

埃弗瑞特周五迎来电动滑板车

作为试点项目的一部分, LIME电动滑板车将在埃弗瑞特街头呆上三个月。埃弗瑞特是华盛顿最新一个跟上电动滑板车潮流的城市。

以自行车和小型车租赁项目闻名的 LIME 将于周五向该市运送 1 0 0辆电动滑板车,作为 9 0天试点项目的一部分。

市委市政府在周三的会议上讨论了这一方案,并向 LIME 代表提出了对安全、责任和项目反馈的担忧。理事会不要求采取正式行动来实施该方案。

据目前在议会会议上的一名议员介绍, 雷德蒙德区和博瑟尔区有望在今夏之前就能使用自行车和滑板车。在塔科马区和斯波坎区,电动滑板车已经走上街头。

而西雅图市最近批准了一项租赁和骑电动滑板车的试点项目, 但服务要到明年初才能开始。(King5)

飞人博尔特的共享电动滑板车公司进入欧洲

已经有大量的电动滑板车公司希望主导欧洲市场-Lime, Bird, Voi, Flash, Tier, Dott和Wind,这些只是其中的几个。然而周四, 一名新的竞争者进入征服欧洲大陆的竞争, 在巴黎推出了电动滑板车。迟到了?也许。但这位后来者不仅有更好技术的承诺, 也有超级名人作为支持。

该公司联席首席执行官萨拉·海因斯说, 她认为乌塞恩·博尔特的名人身份将有助于博尔特的摩托车在拥挤的场地上脱颖而出。

海因斯反对该公司在2019年才在欧洲上市已经迟到的说法 (比竞争对手晚了几个月), 因为拥有 "合适的产品" 是最重要的,博尔特的名字也会有所帮助。

她说, 他们的电动滑板车是独一无二的,为手机和手提包提供了足够的储物空间,以及脚垫,方便骑手有双脚朝前 (她说, 这使得车辆更容易控制)。

博尔特的公司 (在美国被称为博尔特移动) 成立于2018年。它已在美国各地城市推出, 并表示计划到2020年向20个欧洲城市扩张。 (Sifted)

 

【无人驾驶】

全球首辆无人驾驶卡车将在瑞典运营,一个人可控制10辆车

5月16日,据路透社报道,全球首例无人驾驶货运卡车将在当地时间5月15日开始在瑞典的公共道路上运送货物。

这款卡车名为T-Pod,由瑞典初创公司Einride研发,满载时重达26吨,没有驾驶舱。T-Pod可以实现L4级别的自动驾驶功能。

自动驾驶功能一共分为五级,等级越高自动化程度越高。根据国际上的定义,L4级别意味着系统可以自动作出所有驾驶操作,自主决策,并且驾驶者无需提供应答,但是一般限定其行驶区域,比如用作公交、物流、出租车等。

路透社的报道称,T-Pod使用英伟达驱动平台实时处理视觉数据。一个坐在几英里外的操作员可以一次对多达10辆车进行监督和控制。因此与有人驾驶的柴油卡车相比,其货运运营成本据估计能减少约60%。

有关交通部门的文件显示,T-Pod拿到了公共道路通行许可,可以在瑞典中部城市延雪平(Jonkoping)的工业区通行,但时速限制在5公里/小时。

“这个公共道路许可证是一个重要的里程碑,是朝着自动驾驶技术商业化方向迈出的重要一步。”Einride的首席执行官(CEO)罗伯特·法尔克表示,该公司正与主要供应商谈判合作,以实现这款自动驾驶开车的量产,不排除未来与大型卡车制造商合作。法尔克此前曾担任过沃尔沃公司的高管。

法尔克称:“由于我们是一家专注软件和运营的公司,我们认为与汽车制造商的合作发展的核心。”他补充称,希望能在明年签署第一项合作交易。

法尔克还表示,明年将申请更多公共路线的许可,并计划在美国扩展业务。(澎湃新闻)

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