电动滑板车

初创企业Grow对玛瑙斯的电动滑板车工厂投资2500万雷亚尔

7月26日,拉丁美洲创业公司Grow宣布将在玛瑙斯自由贸易区建立电动滑板车和自行车生产工厂。预计投资2500万雷亚尔(约合4565万人民币),占地面积5000平方米,预计2020年初投产。该项目在7月25日的马纳斯自由区监管局(CAS)董事会会议上获得批准。

由于初创公司Grin(墨西哥)和Yellow(巴西)合并成Grow,预计该工厂的年产量约为10万辆。该项目将雇用约100人,并在该地区创造500多个间接就业机会。据Grow联合创始人兼副总裁马塞洛·卢雷罗(Marcelo Loureiro)说,早在合并之前,该工厂就已在公司的长期计划中,但进展缓慢。

据他介绍,这家初创公司目前正在优化其服务——例如,空缺职位只针对替代人员。如今,Grow 在拉丁美洲拥有 2,000 名员工。其中1 300人在巴西,分为办事处(300人)和运营和维护(1 000人)。“到今年年底,我们将维持同一水平。我们希望用同样数量的人完成更多的工作。”他说。(The Rio Times)

墨西哥的 Grin Scooters 获得了拉美最大的种子轮投资,巴西的共享单车初创公司 Yellow 获得了迄今为止拉美最大的 A 轮投资

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福特小米联手推出二代Spin

最近福特公司就计划继续推广自己的电动踏板车,甚至还找到了小米做代工。福特自去年收购共享滑板车公司Spin以来疯狂扩张市场,在收购之初,Spin只在美国的9个城市以及五个大学校园内出现,而现在它已经扩张到了47个城市和校园。

第二代Spin滑板车拥有更优秀的制动能力,同时无内胎轮胎提规格升到了10英寸,可以提供比原先更舒适的减震效果,更大一些的车体以及更坚实的机械结构,搭配37.5英里的续航能力,预计会更受欢迎。

据悉,考虑到安全问题,政策多次对电动滑板车进行施压,但这依旧抵挡不住年轻人们对它的热情。(The Verge)

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亚历山德里亚的电动滑板车试点计划可能继续到9月结束

根据7月23日亚历山德里亚市议会的新中期试点计划,该市的滑板车计划很可能将持续到9月,但该计划的修改仍在进行中。

市政府官员正在努力建立滑板车“围栏”,以帮助管理无桩移动设备的停车。这些围栏不会影响车辆停车,并将放置在10 个高频使用地区(如亚历山德里亚老城的国王街)。市政府官员还与供应商合作,利用技术“隔离”禁骑区或禁停区。

州通过允许滑板车在人行道上使用的立法将会于2020年1月1日起生效。目前,在亚历山德里亚的人行道上骑滑板车是不合法的。

市议会于 2018 年 11 月批准了试点计划。Lime 是第一家签约的公司,于 1 月在亚历山德里亚启动了试点计划。现在有七个独立的公司 - Lime、Lyft、Jump、Bird、Bolt、Sikp和Spin。

每家公司允许在亚历山德里亚市放置多达 200 台设备,因此,在亚历山德里亚市,任何时间电动滑板车数量不应超过 1,400 辆。(在亚历山德里亚还没有一家公司有200辆电动滑板车)

从 1 月到 5 月底,从亚历山德里亚开始或结束的行程有101,515 次(或每个注册用户平均 5.6 次)。平均单次行程不到1英里,单次时间持续 10 到 15 分钟。使用人数会根据天气、一天中的时间和星期的不同而变化。(Alexandria Living)

亚历山德里亚是美国弗吉尼亚州的独立市,由于非常接近美国首都,因此亚历山德里亚的居民大多就职于联邦政府部门、军队或为这些部门提供服务的私人公司。

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电动汽车

印度对电动交通工具实行税收减免

印度上周六大幅削减了电动汽车和充电器的税收,希望鼓励使用更环保的汽车。

印度财政部在一份声明中称,电动汽车和充电器的商品和服务税(GST)分别从此前的12%和18%降至5%。

本月初,政府在联邦预算中为购买电动汽车的消费者提供了税收减免。周六,印度财政部长尼玛拉•西特拉曼(NirmalaSithraman)在新德里举行的GST理事会会议上决定削减税收。

印度是世界第三大温室气体排放国,也是全球14个污染最严重的城市之一,它的目标是到2030年电动汽车占印度所有乘用车的30%。目前,它们所占的比重不到1%,这主要是由于缺乏充电基础设施和电池成本高。

西塔拉曼在预算公告中说,印度政府的计划是使印度成为电动汽车制造中心,拥有大型锂蓄电池制造厂和太阳能充电基础设施。

另外,政府还取消了对一些汽车零部件的进口税,以帮助促进电动汽车的销售,减少国家对化石燃料的依赖。(ARAB News)

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