载货自行车（Cargo bike，又叫 Bakfiets）最早出现在19世纪的英国，20世纪初在欧洲被广泛使用，直到20世纪逐渐退出历史舞台，但在最近几年，这种交通工具又逐渐出现在人们生活中。特别是在2020年疫情在全球范围大爆发，个人的轻便交通工具需求爆发，而载货自行车的关注度也在迅速上升。下面唯轮网简单趴一趴它的发展史，以及一些近年出现的新运用场景。

在19世纪晚期，欧美国家随着自行车的发明和普及，用自行车运送货物也逐渐成为了一种需求。

在二十世纪早期，一个英国的人想出了一个主意，把一个大木箱放在自行车架面前，这样转弯的时候就不用转前轮，而是整个箱子都是方向盘，第一辆经典的载货自行车诞生了。虽然看上去还很脆弱，但它是三轮货运自行车历史上真正的里程碑。

到了20世纪30年代和40年代，载货自行车市场达到顶峰，是工人阶级的共同象征。许多公司都在生产载货自行车，最引人注目的是一种叫“Long John ”的自行车。Long John 的特点是长轴距，比三轮的相对容易驾驶，灵活，而且占地空间小。

二战后，家庭经济需求非常大，载货自行车逐渐成了商人、摊贩的标配，这些商人们可以载着货物挨家挨户骑着售卖日用百货、食物果蔬等等。

甚至早期的巨头企业发家，都离不开这种载货自行车。

不管是2轮还是3轮的，载货自行车在欧洲市场逐渐变成几乎每家每户都有的工具，特别是荷兰，不仅仅是运输用途，很多父母还特别用来做亲子车，每天父母载着孩子上学，然后顺便去市场把食物日用载回家。

而特别是很多家庭都至少有2个孩子，而如果用普通自行车的话，孩子坐在后座，不在视线范围内，怕不安全，这种载货自行车就非常贴合父母的需求。

到了20世纪60年代，皮卡车快速普及市场，高效、运载容量大，成了企业、商家的标配。到了20世纪80年代，只剩一家制造商仍在生产载货自行车，但年产量不足100辆。这时，已经是汽车为王，载货自行车被官方视为一种老旧劣质的交通方式，载货自行车逐渐退出历史舞台。

但为了延续这种载货自行车的文化，同时让人们直到它的意义不仅仅在于载货（休闲、竞技、娱乐等），荷兰的载货自行车协会在70年代起每年都举办这种载物自行车比赛，比赛一直延续到2007年。

随着电动交通工具的兴起，以及各个国家把电动化交通、减少碳排放等提上了日程，而城市物流系统的变革、人民环保意识提高、城市拥挤等多种因素，使得载货自行车重新进入市场，与以前不同的是，它是带有电力驱动的。

并且在种类上还更逐渐细分，除了载货、

载小孩

还有载宠物专用的。

同时也有货箱后置的型号等等。

特别是2020年疫情的爆发，也加速了载货电动自行车的市场增长，载货自行车也成为一些城市物流快递的配送车。

而在最近，一家法国企业ECOX把载货电动自行车设计成紧急救护车。

有调查显示，在事故中，救援工作每慢一分钟，伤员的生还几率就会降低10%，特别是在拥堵的道路上，救护车无法快速到达现场，这种载有急救物资的紧急救护车，就可以快速穿梭在车流夹缝中。

专门应对突发交通事故，车辆堵塞影响救援工作的情况。

在未来，电动化cargobike可能会运用到更多的细分领域，演变出适应更多细分场景的设计，市场潜力巨大。你认为电动化的cargobike会延续数十年前的蓬勃市场吗？

 

参考资料来源：

google trends

cargobikefestival.com/

https://mechaniccycling.com/