城市地区的人们开始意识到，从一个地方到另一个地方有时骑自行车比开车更快。特别是当自行车是电动辅助的并且能够以与大多数城市限速相同的速度在交通中进行移动时，还没有需要寻找停车位的麻烦。现在，电动自行车越来越便利还有各类政策支持，厂商的设计也让骑行变得更加舒适，因此将交通工具更换成电动自行车是一个很明智的决定。

佐治亚州的研究团队刚刚调查并证实了去年电动自行车销量超过电动汽车的说法。他们的研究团队发现，虽然 2021 年售出了 608,000 辆电动汽车和卡车，但还售出了超过 880,000 辆电动自行车。这几乎是 2020 年估计售出的电动自行车车辆的两倍。

轻型电动汽车协会的爱德华·本杰明（Edward Benjamin）预测，今年美国将售出超过 100 万辆电动自行车，因为自行车行业开始从供应链放缓和自行车商店库存不足的影响中慢慢开始复苏。Electrek报告称，在欧洲，未来 10 年内，电动自行车的销量可能会超过所有汽车的销量，包括汽油车和电动车。

《纽约时报》也报道了未来自行车可能出现的繁荣前景，特别是在为儿童提供载货空间的电动自行车方面。由于父母在 COVID 大流行期间远离人群聚集的公共交通，因此电动自行车成为了一种实用的方式，可以将孩子们送去上学，不用像自行车那么费力，学校也无需在接送区提供停车位。“许多母亲正试图用电动自行车送孩子上学”布鲁克林南部 Greenpath Electric Bikes 的所有者 Damon Victor在采访中提到，他还说，“这是让孩子轻松进出学校的自由，骑自行车上班的自由，绕过停车的自由，绕过交通的自由。”

虽然在最初，保持社交距离和户外运动的热潮促成了自行车的高销量，但将汽车换成自行车的另一个原因已经显现。据彭博社报道，汽油价格上涨是电动自行车销量持续飙升的一个因素。而且购买电动汽车可能仍然超出许多消费者的价格范围，但随着电动自行车变得更加实惠，有可能以低于 1,500 美元的价格买到一辆像样的电动自行车，从而更容易购买减少汽车燃料成本的消耗。电动自行车制造商 VanMoof 上个月的销售额超过了该公司的预期，联合创始人兼首席执行官 Taco Carlier 在给彭博社的一封电子邮件中将销售额的增长归因于汽油价格的上涨。

市场研究公司NPD报告说，电动自行车的销量在受欢迎程度和增长方面也超过了非电动自行车的销量，去年销售额增长了 240%。