对于汽车，大家诟病的一点来自于它造成的资源浪费，一辆四座六座的汽车，不仅日常空间利用率不高，所耗费的能源却不少
那么如果出现一辆能根据即时需求调整车辆使用空间的产品，想必会大受欢迎吧
不过这样的脑洞已经被在伦敦的Mingwei Liu 和 Benjamin Miller两位设计师造好了图纸，设计了一辆模块化拼装的电动汽车，就像小孩子玩的积木玩具，给你一个底座，就能在上面随意拼装。
这辆车叫Arrival ANT，专为伦敦未来的交通系统设计，最大的特点就是可以随意组装，随心定制。
车辆所有的控制系统几乎都被集成在了车轮上，包括电机和刹车系统，以及独立减震悬架，Arrival ANT 的前轮是固定的，转向系统安装在后轮。
车辆车身还采用了弹性伸缩材料，因此车辆底盘可以随意改变大小，以承载不同的组装配件。
最原始的状态就是一个微型单座电动汽车，内饰异常简洁，只有一个座椅和一个方向盘。
不过车身倒是十分具有设计感，四周都覆盖了透明面板，司机坐在里面就能够 360 度全方位观察周围环境。
如果你的车辆兼具上班通勤与装载货物的需求，车辆的模块化就派上用场了。
你的原始车身可以连接到任何可用的车身类型上，无论是另一个客舱还是空置的货物装载箱或者空车身装载，只要将车身拉长就能放下这些组件。
甚至还可以安装机械吊臂等工业组件。
而且在相同的载货量下，车身占据的空间要远小于现在使用的货车。
但放置货物后驾驶员视野是不是会被遮挡？没关系，这点设计师也给你考虑到了，Arrival ANT驾驶舱的位置是可以上下调整的，
甚至是移动食品车或移动咖啡馆，稍加改装就能完成你的要求，菜市场都能给你安排出来。
下班后就能开着自己的小型单座车在拥挤的车流中穿梭，同时解决了资源浪费与即时需求的问题。
针对最重要的维修问题设计师表示这都不是事，因为模块化组件的缘故，哪里坏了咱们就换哪里，就算是核心组件的车轮更换也只要二十分钟不到，维修成本也降低了许多。
Arrival ANT的设计更偏向于商业化用途，设计师表示“我们专注于车辆的实用性方面以及店主、餐馆老板、送货服务、搬运工、承包商、企业家、供应商等对我们机会的需求。正是这些服务是城市的命脉，赋予每个社区独特的风格和功能”
模块化产品在现在的设计概念中频频出现，它们独有的多样性、可拆卸性、可扩展性、性价比、组合丰富等特点让它们成为了未来设计的热门元素，设计师们的偏好与想象更是将这类产品的用途进一步扩展，或许现在仅出现在设计师图纸上的车辆就行驶在世界未来的道路上。
