上班选择开车还是骑车，这是一个难题，开车就要与拥挤的交通作伴，看着骑车的人飞驰而去，骑车哼哧哼哧的还没有围挡，刮风下雨的天气就比较麻烦了，俗话说鱼和熊掌不能兼得，但一家柏林的移动初创公司 nFrontier 就不信这个邪，结合自行车和汽车的优点，真就设计了一辆外观像汽车的小型电动自行车 UILA。

首先从外观看上去 UILA 就大为不同，四个巨型轮子加上小型的四方外壳，就像把汽车砍掉1/2的大小再给他补上，但是设计还算时尚，汽车有的它也有。

UILA 兼具汽车的舒适性和大容量，无论是运输货物还是搭载乘客，汽车能干的活它也能干，甭管打了多少折扣，还能免受天气的影响，因为体积小，还兼容了电动自行车的敏捷性和易用性。最让人惊讶的是，这辆车竟然是3D 打印生产！

UILA 曾在 Formnext 2022 活动上亮相，虽然外观像个电动汽车，但确实属于电动自行车。

虽然中国的电动踏板车价格低，人手一辆，但电动自行车在国外可是个奢侈品，低端车都要上千美元，除了人工主要是制造成本高，于是 nFrontier 觉得，电动自行车成本必须得打下来，于是找上了做3D 打印合作伙伴 Stratasys，双方一拍即合，联手推出了电动自行车 UILA。

UILA 看上去不大，长 230 厘米，高 170 厘米，宽 90 厘米，却实打实的能搭载两人，这个尺寸在国外自行车道上也能行驶，不过速度就要受到限制，理论上最高时速可达 70 公里/小时，如果 nFrontier 将其作为电动自行车出售，那么在欧美这个速度将以电子方式控制在 25 公里/小时以内，当然也能上马路，可以说有了这辆车你就像拿着绿色通行证，一路畅通无阻。

UILA 虽然自己重 70 公斤，但可以承载大于自身三倍的重量，最高达 250 公斤，汽车的外观，自行车的内核，还能当货运车用，这谁看了不爱呢？

说是电动自行车，那必然要有踏板，UILA 是踏板操作的，具有五种动力辅助模式。车辆由无链条电动传动系统推动，具有倒车功能。

内部配置齐全，车顶也是由3D打印而成。这样制造的车辆不仅降低生产成本也加快了制造时间，减少生产阶段的浪费。

nFrontier 在三个月内就将 UILA 从创意变成了原型，未来还将继续开发完善其他功能，他们的目标宏大，想与电动汽车一较高下，车辆可以使用现代信息娱乐系统，还能兼容智能手机，甚至还有自动驾驶功能。

nFrontier 没有具体说明 UILA 的功能将会得到哪些完善，但指出这种“城市智能设备”会在拥挤的城市环境中发挥作用。并且希望能够在 2024 年之前将 UILA 推向德国市场。