据外媒报道，荷兰当局向九间胖胎自行车厂商进行 15000 欧元的罚款。原因是这些厂商售出的都是不符型式认证规范的胖胎车，属于非法上路。
结合美国市场出台的电动自行车的新认证标准及法国巴黎对电动滑板车的禁令，我们得出一个讯号，行业安全问题已经避无可避，
胖胎电动自行车一经出现就在市场上反响热烈，是最流行的元素之一，与城市等自行车不同，它的轮胎更宽，因而能够适应更多的地形，适合在沙滩、山地等骑行，外观设计也因为酷似动力摩托受到许多消费者的喜爱，因为抓地力更强，所以厂家往往给车辆设计承载更大的功率。
复古机车文化的流行让胖胎电动自行车愈发受到市场欢迎，但随着电动自行车的数量越来越多，涉及电动自行车的事故数量有所增加，电动自行车死亡人数也呈上升趋势，并引起了荷兰政府的重视。
阿姆斯特丹市议员 Melanie van der Horst 呼吁将自行车的最高时速限制为每小时20公里。
Van der Horst指出，一项2021年的调查显示，70%的阿姆斯特丹市民担心交通安全问题。根据这项研究显示，电动自行车和电动滑板车过快的速度是他们感到不安全感的主要原因。
对此，荷兰交通当局开始严禁厂商销售不合规的电动自行车，只有当时速不超过 25 公里并且功率低于 250 瓦时，才被允许上路。荷兰交通当局去年 11 月向 27 间网路转售商发出警告，呼吁停止贩售胖胎自行车。经过调查表明，这些店家贩售的车款时速可超过25公里或输出功率高于250瓦，不符型式认证。而且这些自行车，还可以使用不同的加速系统，无论是传统的还是数码的系统进行加速。
在去年11月发出警告后，有其中15间店家已停止贩售胖胎车。其余12个卖家在今年4月收到定期缴纳罚款的指令，店家有机会可提出反驳。这项程序持续进行中，有其中 9 间已收到人类环境及运输稽察局（ILT）发出的行政罚款，另外 3 间尚未收到行政罚款指令。
道路安全
ILT监督调查部门主管Karin Visser表示：「我们在乎道路安全。胖胎车使用者多为年轻人，他们没有意识到这不是电动自行车，而是轻型机车（moped）」。在荷兰行驶轻型机车是需要具备驾照、车牌、安全帽和第三方强制险的，无论是在公共道路或私人土地上使用车辆都是。我们相信这些贩售胖胎车的卖家应负起责任，他们必须将正确资讯提供给潜在买家，同时遵守法律规范。
监督
稽查局指出，要贩售像轻型机车这类的车款必须符合特定条件才行，须考量车款的技术规格和使用目的，才能知道适用条件。制造商必须确保这类车款符合欧盟法规168/2013标准，否则不可进行贩售。ITL负责监督厂商是否确实执行。
往后，针对电动自行车行业的安全标准只会越来越高、越来越严格，美国纽约推出的电动自行车认证印证了这一趋势，想要依靠低劣产品获取利润的厂商只能逐渐被淘汰。
