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2023 红点最佳设计奖电动自行车—— LEMMO ONE

jjchan
2 年前

红点设计大奖是由德国著名设计协会 Design Zentrum Nordrhein Westfalen 于 1955 年创立,借由对产品设计,传达设计以及设计概念的竞赛,每年吸引了超过 60 个国家,1 万件作品投稿参赛,今年荣获红点最佳设计奖的设计作品是一辆电动自行车 LEMMO ONE,那么这款自行车的设计为何能在众多产品中冲出重围,又有哪些优秀的功能呢?接下来我们一起了解。

看到它的第一眼你可能会说:嗯,这是辆电动自行车,挺好看的电动自行车。是的,它的外观除了与众多高端电动自行车如出一辙的简约时尚以外,似乎看不出什么区别,没有第一眼就让人惊讶的奇特设计,但从细节处理和整体质感的表现看得出来品质不错,框架设计与各种环境也挺能融合,是一架漂亮的车。

他们的设计理念听上去也好似没什么出奇,甚至就是将 ebike 概念直接挪了过来改成了“E+Bike”,这不就是个概念词?不过在深入了解过后,就会发现原来这辆车将 ebike 概念回归车辆本身,“电动+自行车”概念在功能体现上就是字面意思的电动部件+自行车,与之前其他品牌推出的对机械自行车改造的电气化部件不同,它的电机是可以与轮毂完全分离的,可能看上去有些多此一举,但在现实生活中走过两圈你就会感叹,骑着是真舒心。

LEMMO One 作为一款“E+Bike”产品,既能有电动自行车的优越性能也有传统自行车的骑行趣味,实现这一点的关键就在于它的两个产品核心技术“Smartpac 和双模式轮毂”

其他车辆也能在电动和自动之间切换,但电动部件仍保留在车身上,而 LEMMO One 因为车辆是电动部件与自行车分离,所以设计了 Smartpac 作为车辆电动部件的集成模块,电动部件的集成度非常高,里面有电池和物联网电机控制器、GPS 跟踪器,归整后就是一个两个成人巴掌大的梯形小包,甚至小到不起眼,占据了更小的空间,拿走后还能降低产品的整体重量,大概能减轻约三公斤(车身也才 15 公斤)。卸下 Smartpac 之后 LEMMO One 就是一辆普通的自行车,通过踩动踏板才能移动。

在这辆车上,你可以得到完全的电动自行车和完全的机械自行车两个版本,但一般电动自行车还会受到无法外部集成的重要部件电机的影响,只要电机作用还在那就不能算是真正的机械自行车,LEMMO One 的第二个核心技术双模式轮毂就解决了这个问题。LEMMO One 在轮毂电机中融入了专门设计的离合器结构,这个结构的特殊之处在于能够将电机与轮毂完全分离,也就是说只要你想要完整的自行车体验,只需将旋钮从 E(电动)转到 M(手动)就可以断开后轮毂电机的连接,确保手动踩踏时无阻力行驶。

LEMMO One 的“E+Bike”产品模式具有一个巨大的优势,就是车辆维护和升级非常容易,技术在不断发展,市场上永远会出现比当下产品性能更好、功能更多的产品,这时如果你想拥有一辆性能更好的自行车,你只能再买一辆,但在 LEMMO One 上这种高成本的替换升级事件不会发生,需要升级时将 Smartpac 交出去就行,车子仍然能继续使用,维护也简单。

海外电动自行车骑手还面对这一个非常严重但又很无力的问题,那就是盗窃,LEMMO One 为了保护骑手财产安全,将其电动部件都加上了电子锁,有轮毂电子锁、Smartpac电子锁,还有 GPS 定位追踪车辆,永远在你的掌控之中。

Smartpac 也是你的随身能源,电池容量为 540 Wh,充满电大约需要三个半小时,安装了两个两个 USB 端口,需要时能够给你的设备充电。

250W 电机扭矩达到 40 Nm,最高续航为 100 公里,最高速度 25 公里/小时,采用 Shimano 的 Deore 系列拨链器作为变速系统,它拥有 10 个变速档位和 11-42 飞轮,可适应任何地形,液压盘式制动器也来自 Deore 系列,27.5 英寸轮胎为 44 毫米,适合城市骑行。

这款自行车不包含电动部件仅需 1090 欧元,如果需要配备 Smartpac 电池需额外支付 900 欧元,可选链条传动装置 1990 欧元和皮带传动装置 2190 欧元。 

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