在电动出行日益普及的今天，加州的一项新法案引发了广泛讨论。如果这项提议最终成为法律，那么高速电动自行车在加州可能很快就会面临更为严格的监管。
目前，加州采用的电动自行车分级制度与美国大部分地区相似，1级和2级电动自行车的速度限制为20英里/小时（约32公里/小时），而3级电动自行车则为28英里/小时（约45公里/小时）。然而，这一制度正面临着挑战。由于电动自行车操作简单，许多车主能够轻易改装，突破这些速度限制。市面上甚至出现了专门帮助车主提高速度的设备。
为了应对这一问题，加州议会提出了法案1774，旨在限制那些能够帮助电动自行车骑手解除速度限制的设备的销售。这项立法的目的很明确：禁止销售任何可能使电动自行车超出其法定速度定义的产品或设备。
支持者认为，非法超速的电动自行车不仅技术上不符合自行车的定义，而且由于速度更快，停车距离更长，一旦发生事故，受伤也更为严重。此外，超速电动自行车的存在使得保险和责任问题变得更加复杂。
法案的反对者则认为，限制电动自行车的自我改装是对个人自由的侵犯，可能会妨碍电动自行车的优势。他们认为，许多骑手能够负责任地使用更快的电动自行车，并出于实际需要而欣赏额外的动力和速度。
尽管法案的目标明确，但其有效性仍有待观察。目前，市面上用于解除电动自行车速度限制的设备并不常见。车主更倾向于使用内置方法，如通过软件手段更改设置，或者采用物理方法，如剪断限速线或操纵车轮磁铁。这些改装手段并未直接受到法案的约束。
法案的提出引发了公众的热烈讨论。一些人担心，这是否意味着在线销售的相关设备将被禁止，对于已经购买的自行车又将如何处理。同时，也有人质疑，当不完善的自行车基础设施迫使人们上路时，追求更快速度的合理性。在安全性和交通效益之间找到平衡点，是当前电动自行车行业面临的挑战，而加州的法案1774正是这一讨论的缩影。
