AUTORQ推出轮毂电机集成扭矩传感器，电动自行车轻量化再突破

电动自行车核心部件正迎来重大革新——动力系统供应商AUTORQ近日发布一款创新的集成轮毂电机扭矩传感器，意识到电动自行车市场对集成度更高、重量更轻的零部件的需求后，AUTORQ在标准底部支架扭矩传感器的基础上，通过结构性创新实现整车减重500-600克，为城市通勤与越野骑行带来全新可能。

Pinheiro 表示：“投资高质量、可靠的扭矩传感器对于电动自行车制造商和共享微型交通运营商来说至关重要。从商业角度来看，这意味着成本效益、可靠性、客户满意度和更好的品牌形象。从骑行者的角度来看，它可以带来更平稳、高性能和更灵敏的骑行体验。”

为了扩大轮毂电机的优势，AUTORQ 将扭矩传感器作为一个单元集成到轮毂电机中。这样就可以直接在轮毂电机中测量骑行者的扭矩输出。该系统称为hubTORQ。

集成轮毂电机扭矩传感器

“我们紧跟市场动态，不断适应和创新。随着对碎石自行车和城市自行车的需求不断增长，客户要求我们采用更轻的扭矩传感器，并在选择曲柄组时拥有更大的自由度，”Pinheiro 解释道。“开发 hubTORQ 的关键挑战是在狭小的空间限制内工作，同时确保干净的布线解决方案，克服电机本身的噪音干扰，并实现我们期望的可靠性”。

HubTORQ 消除了对底部支架传感器的需求，并将整体重量减轻了 500-600 克，该解决方案的使命是让骑行感受普世，为开发轻型电动自行车（如城市、公路赛车和碎石电动自行车）的电动自行车制造商带来多重好处，”Pinheiro 解释道。

首先，新款 hubTORQ 将扭矩传感器直接集成到轮毂电机中。这样就无需使用底部支架传感器，并将总重量减轻 500-600 克。此外，由于多个组件的线缆更少，组装过程变得更快、更轻松，从而降低了成本和生产时间，同时使电动自行车的外观更加时尚。

此外，有了 hubTORQ，自行车品牌可以释放底部支架区域，并可以灵活地选择标准链组，从而为高端电动自行车提供更高端的套件解决方案。出于同样的原因，hubTORQ 还与内部变速箱换档系统完全兼容，而内部变速箱换档系统是电动自行车市场使用率不断上升的部件。