在台北自行车展的众多创新产品中中，Giant 用一款仅重5.5磅的Pre rCarbon儿童推车吸引了众人关注。Giant 宣称它是碳纤维回收领域的一次突破。
“这是一个众所周知的问题，但整个行业都还没有真正解决，”杨说。“我知道人们正在尝试不同的解决方案，但这个问题实际上始于三年前，当时我们的董事长杨（刘）在一次战略会议上发出挑战，他说，我们能制造一辆可回收利用的碳纤维自行车吗？我们接受挑战。”
Giant 相信这项技术可以在可持续发展领域产生巨大影响。Giant 表示，自行车的再生材料在材料阶段可减少 50% 的碳排放，并指出碳减排百分比是通过在原材料阶段比较相同重量的原始材料和环保材料来计算的。
儿童座驾
Pre rCarbon儿童推车的车架和主要部件（包括前叉、一体式座杆和鞍座底座、把立和小直径车把）采用 rCarbon 高压低空隙成型。鞍座顶部由回收的乙烯醋酸乙烯酯制成，车把由回收的聚丙烯和回收的热塑性橡胶制成。
Giant 表示，这款自行车符合 ISO 8098 儿童自行车标准，并补充说，低重心和前倾姿势可提高 1 岁半至 5 岁儿童的灵活性。
未来的项目可能是任何类似或更小尺寸的承重材料。“任何可以在单向预浸料、碳纤维和铝之间找到最佳平衡点的材料。我们都在探索这个空间内的任何材料，但目前，我们并不打算追求更大的外形尺寸，”杨说，“工程挑战很大，前期投资也很大。我们正在研究它，但我们首先想解决小外形尺寸的问题。”
材料革命
Giant 与台湾当地多家供应商合作获取再生材料，其中包括 Seawastex，该公司回收废弃尼龙渔网，并向 Giant 等一些自行车轮胎制造商供货，部分材料用于 Pre rCarbon 轮胎。这款自行车在 Giant 位于台中的主工厂生产。
Giant 表示，这款自行车在美国的售价为 500 美元，最有可能的消费者是热爱骑行的父母，他们希望为孩子提供一款顶级产品来学习骑行。
部分 Giant 经销商将销售 Pre rCarbon，美国消费者也可以直接购买，因为 Giant 认为它是一种装备，而不是自行车。这些自行车 90% 都是预组装的，配有自动对齐的车把和前叉。
首先，台湾正在建立试点零售商和分销商以旧换新计划，以便将不再使用的自行车以旧换新。“因此，可持续循环即使在成品后仍会继续进行，”杨说。“就产品、报废而言，从技术上讲，所有这些部件都可以拆开然后重新使用，最有可能的是循环使用，因为纤维长度会缩短。”
