近日，SRAM旗下高端子品牌Zipp推出两款搭载革命性技术的车轮——Zipp 353 NSW与Zipp 303 SW，将集成式胎压监测系统（Zipp AXS Sensor）直接嵌入轮圈设计，彻底告别传统外置传感器，为公路与砾石骑行者提供更精准、更便捷的胎压管理方案。
Zipp AXS车轮传感器通过轮圈内置凹槽安装，无需在气门嘴上额外加装设备，既保持了车轮的美观性，又避免因外置传感器导致的重量分布不均问题。该传感器通过轮圈内置凹槽安装，支持蓝牙5.0协议，可与主流码表（如Wahoo、Garmin）及SRAM AXS手机应用实时同步数据，兼容性覆盖广泛。其核心功能包括实时胎压监测与自定义设置（用户可通过APP设定目标胎压及高低压阈值）、智能LED状态反馈（绿灯表示胎压正常，红灯提示需补气）以及超长续航（CR2032纽扣电池供电，续航6个月）。
“这款产品的主要目标之一是提升骑行体验，”David Morse说道。“我们主要通过设备上一个明亮的LED灯来实现这一点，根据压力状态，LED灯会闪烁绿光或红光。绿灯闪烁表示设备读取的压力值在自定义目标范围内。简单来说，绿色表示可以行驶。如果LED灯闪烁红光，那就意味着你需要加一点气。甚至不需要看气泵压力表，只需连接气泵，持续充气，直到设备变绿即可。”
值得注意的是，Zipp AXS 车轮传感器适用于无内胎车轮。Zipp 表示，如果需要在车轮内安装内胎，则必须使用 Zipp TPU 内胎，否则车轮传感器数据将不正确。
两款旗舰轮组：精准适配不同骑行场景
Zipp 353 NSW定位为公路竞速轮组，专为丘陵与山地赛道设计，轮圈深度35-40毫米，采用Hyperfoil节点与HexFin ABLC凹坑技术优化气动性能，碳纤维层结构升级使冲击强度提升16%，轮辋内宽25毫米，兼容无内胎系统，针对30毫米轮胎优化。其全新ZR1 SL花鼓采用陶瓷轴承与非接触式密封，盐雾测试耐腐蚀性能达96小时，重量比前代减轻30克，售价为前轮1,550英镑、后轮1,950英镑。
Zipp 303 SW则是一款全地形轮组，适用于公路、砾石、鹅卵石路等多种场景，轮圈深度40毫米，设计灵感源自砾石专用303 XPLR，优化30-35毫米轮胎的气动效率与滚动阻力，无钩轮圈内宽25毫米，强度提升10%，重量仅1,440克，配备不锈钢轴承的ZR1花鼓组，售价为前轮800英镑、后轮900英镑。
其他升级：454 NSW与858 NSW换新花鼓
此外，Zipp同步更新了经典款454 NSW（53-58毫米轮圈）与858 NSW（82-85毫米轮圈），虽未搭载胎压传感器，但全系升级为ZR1 SL陶瓷轴承花鼓，重量减轻30克，售价分别为前轮1,500英镑/后轮1,900英镑。Zipp AXS传感器支持PSI/Bar双单位显示，误差±1%，通过摇动车轮唤醒，LED灯3秒内反馈状态，若需使用内胎则必须搭配Zipp TPU内胎以确保数据准确。此次创新将胎压管理从“被动应对”升级为“主动掌控”，无论是公路竞速还是全地形探索，骑行者均可通过Zipp AXS传感器与高性能轮组的组合，解锁更安全、更高效的骑行体验。
