欧洲街头正涌现一道新风景线，载货电助力自行车（E-cargo bike）不仅成为家庭通勤和物流配送的新选择，也吸引了顶级投资机构的密切关注。

据报道，E-cargo bike（载货电助力自行车）厂商迅路创新完成新一轮数千万元融资，本轮融资由红杉中国种子基金领投，顺为资本等多家老股东持续跟投。融资资金将用于首款产品的量产和新一代产品的研发。

迅路创新于2023年7月成立，2年间已完成4轮融资，历史股东包括德迅投资、XBOTPARK基金、Brizan Ventures、顺为资本、初心资本以及高秉强教授。

最新一轮融资由红杉中国种子基金领投，顺为资本等多家老股东持续跟投，融资资金将用于首款产品的量产和新一代产品的研发。

E-cargo bike通常配备尺寸较大的货架便于挂载更多货物，同时配备电机、电池和控制系统，在骑行时为骑手提供动力支持。

近年来，随着欧洲城市对可持续交通和最后一英里配送需求的增长，E-cargo bike市场迅速崛起。荷兰、德国及北欧等国家为鼓励使用E-cargo bike，提供了购车补贴和税收优惠等政策支持。

在荷兰、德国及北欧国家，E-cargo bike已成为街头常见的交通工具，是当地居民日常通勤、载货及接送儿童的重要选择。

以德国市场为例，2023年E-cargo bike在德国卖出18.9万辆，同比增长14.5%，占E-bike市场的份额从7.5%提升至9%。欧洲市场E-cargo bike平均售价超过5000欧元，属于高客单的E-bike产品。

 

2024年，迅路创新以其高端智能E-cargo bike产品打入欧洲市场，售价高达6999欧元（约合人民币5.8万元）的T1 Pro车型引发行业关注。在今年的上海展，这款高端货运车的亮相吸引了不少观众的注意，唯轮网也对此进行了报道《》，其实早在2024年我们就已经注意到这款产品，并对其功能进行了详细的介绍《》。

E-cargo市场对产品的安全性、操控性及智能化需求颇高，这也成为迅路创新产品研发重点领域。

迅路创始人郭灼表示，“电助力自行车是否聪明，很大程度上取决于电机，它像是系统的大脑。选择常见的电机更容易，但无法根据我们的想法开发新功能。同时我们自主研发了车机中控系统，也极大提升了现有电机以外的智能化水平，也让团队可以根据目标功能灵活自主开发。”

车辆搭载了独特的 Dynamic Dualdrive™ 辅助轮系统。这套系统通过传感器和智能算法，可在低速起步、停车时自动收放辅助轮，有效防止侧翻，特别保障重载和儿童乘坐时的安全。同时，车辆配备了车规级毫米波雷达和三颗超高清摄像头，构建了实时环境感知与预警系统。

在智能化与交互体验上，T1 Pro 配备了5.2英寸视网膜触摸屏和自研的 TarranOS 智能车机系统，支持手机投屏导航、接打电话和灯光控制等便捷操作。

动力与续航方面，T1 Pro 采用双电池方案，官方标称最高续航可达200公里。车辆采用与国内厂商高标合作自研的大扭矩电机，能够应对100-200公斤的载重需求。

T1 Pro 设计了灵活的前置货箱，紧凑的车身兼顾了载货能力与城市环境的操控灵活性。车辆还标配全避震系统、TRP油碟刹车、Gates碳带和Enviolo无级变速等高端配置。

售后维护方面，T1 Pro 配备了OBD（车载诊断）系统，为售后维护提供数据支撑，有助于节省售后维修的信息及执行成本。

 

资本市场的强力支持反映了投资者对E-cargo bike赛道的高度认可，也是对迅路创新技术路线和市场定位的肯定。

资本涌入货运自行车赛道

环保、经济、实用……这些特点让货运三轮车成为越来越多人的优先选择，也让货运自行车赛道成为新的投资热点！

不仅是迅路创新，全球范围内多家货运自行车相关企业近期都获得了资本青睐。

2024年英国货运自行车配送服务提供商Zedify宣布成功获得400万英镑的新投资，投资方包括巴克莱可持续影响资本、Mercia Ventures等。

同年，美国电动货运自行车物流业务公司Fin筹集700万美元，用于扩大其在美国的业务。

Vok Bikes这家初创公司在 2024 年末获得了融资。

资本竞逐背后，是市场对货运自行车在绿色物流、城市短途配送领域巨大潜力的认可。