美国商务部周四报告称，7 月份美国进口自行车价值较 6 月份增长 5.3%。

美国7月份自行车进口海关总值达8400万美元，较2024年同期下降10%。截至7月的年初至今，自行车进口额为5.3亿美元，较2024年同期下降11%。需要说明，这些数据均未将电动自行车纳入统计范围。

从进口自行车数量来看， 今年前七个月，美国进口了487万辆自行车，平均每辆海关估价为108.69美元。去年同期，美国进口了630万辆自行车，平均每辆海关估价为94.46美元。

在关税影响下，美国自行车进口的格局发生了显著变化，中国、东南亚等主要进口地区的自行车进口数量也随之出现了不同程度的波动。

中国

增幅最为显著的进口来源国是中国。在6月份中国自行车进口量呈现下降态势之后，7月份该行业进口量却突然飙升，增幅高达128%。这一异常增长，极有可能是商家为赶在原定8月初生效的三位数关税政策落地前，抢先进口导致。不过，特朗普政府在最后关头推迟了这一关税措施的实施。

尽管7月份进口量有所上扬，但中国的自行车进口量与去年相比，仍存在较大差距，具体数据如下图所示：

美国政府曾表示将于 8 月 7 日对中国商品征收高达 145% 的“互惠”关税——此外还将征收其他关税。在该期限前几个小时，美国和中国同意延期 90 天。

征收的互惠关税若实施，可能对中国自行车行业造成毁灭性打击，但目前大多数中国自行车进口仍需承担多重关税：25%的301条款关税、20%的与芬太尼相关的IEEPA关税，以及10%的互惠关税。此外，大多数自行车还需缴纳5.5%至11%的长期关税。综合计算，中国普通自行车出口至美国的关税总额约为66%，电动自行车的关税总额约为55%。

不仅如此，8月份电动自行车、部分工具以及室内训练器被列入需缴纳钢铁关税的钢铁衍生产品清单。这意味着，除英国外，所有国家对美出口的钢铁产品均需缴纳50%的关税；而英国对美出口的钢铁产品，也需缴纳25%的关税。

 

柬埔寨成美国最大的自行车进口来源国

以进口额作为衡量标准，今年上半年柬埔寨超越中国，一跃成为美国最大的自行车进口来源国，并且在7月份呈现出进一步加剧的趋势。具体来看，7月份美国从中国进口自行车的价值为1770万美元，而从柬埔寨进口的自行车价值高达3260万美元，与6月份相比，增长了19%。

尽管在出口数量上，柬埔寨与中国相比仍存在一定差距，但其在产品结构上具有独特优势。柬埔寨生产的高价值成人自行车数量多于中国，正因如此，截至7月，中国对美国自行车出口数量虽仍以330万辆占据领先地位，但柬埔寨也达到了88.9万辆，展现出强劲的发展势头。

按进口额计算，柬埔寨上半年超过中国 ，成为美国最大的自行车进口国，且这一趋势在7月份进一步加速。7月份美国从中国进口的自行车价值为1770万美元，而从柬埔寨进口的自行车价值为3260万美元，较6月份增长19%。

柬埔寨生产的高价值成人自行车比中国多，因此截至7月，中国对美国的自行车出口数量仍为 330 万辆，而柬埔寨为 88.9 万辆，在出口到美国自行车数量方面仍处于领先地位。

7月份美国从中国台湾、越南和印度进口自行车的数量相较于6月份有所下滑。与之形成鲜明对比的是，来自中国大陆和柬埔寨的自行车进口量则实现了增长，并且这两个地区的进口量增长，占据了美国自行车进口量5.9%增幅中的大部分份额。

 

印度

今年截至 7 月，美国从印度进口的自行车价值增长了 98%，但与其他主要国家相比数量仍然较少。

然而，特朗普政府出人意料地决定对印度进口产品加征高达50%的关税，打乱了自行车行业向印度转移的节奏。受此影响，7月份美国从印度进口的自行车数量相较于6月份锐减了17%。

今年8月，美国先是对印度进口产品征收25%的互惠关税，随后又以印度持续购买俄罗斯石油为由，额外加征25%的关税。如此一来，印度自行车进入美国市场还需额外缴纳5.5%至11%的关税，层层加码的关税让印度自行车在美国市场的竞争力大打折扣。

“特朗普去年只告诉我们，中国将遭受60%的关税。现在 印度 遭受了50%的关税，中国只遭受了30%的关税，”一位美国进口商向媒体表示，“232条款中的钢铁关税简直让人难以接受！他示意我们离开中国，现在中国却得到了最好的待遇。”

该进口商表示，他们今年原本计划将一款产品（非整车）的生产从中国转移到印度，但目前已暂停。

印度拥有的自行车工厂规模不小，但产品质量却难以满足美国市场的期望。这些工厂生产的自行车，即便是在面向大众市场的低端车型领域，也普遍未能达到美国市场的质量标准。据业内人士向《BRAIN》透露，今年印度对美自行车出口量（迄今为止不到10万辆）可能已接近其目前美国品质自行车的产能。

虽然印度制造商有可能在未来几年内投资兴建更先进的工厂，但目前来自中国台湾、柬埔寨和越南的自行车产品在美国市场享受着明显更低的关税（分别为20%、19%和20%）。在利益的驱使下，自行车行业的投资资金正加速流向东南亚地区。

作为印度的邻国，孟加拉国的进口产品也享受着美国20%的互惠关税优惠，而且该国还有几家工厂专门为欧洲市场生产高品质的自行车和电动自行车，这无疑又为印度自行车行业在美国市场的发展增添了几分压力。