总部位于布鲁塞尔的电动自行车制造商Cowboy，曾被视为欧洲最具前景的出行初创公司之一，如今却站在了破产的边缘。根据其向国家银行提交的最新年度报告，除非在未来几周内获得大量新资金，否则该公司可能在短期内进去破产程序。
财务状况岌岌可危
财务数据显示，Cowboy在2024年营收为2170万欧元，较2023年的3370万欧元下降近36%。运营亏损达2100万欧元，几乎与收入相当；净亏损也增至2590万欧元。公司表示，业绩下滑主要受到欧洲市场价格竞争激烈、供应链延迟以及生产由匈牙利迁至法国所带来的调整影响。
这份于9月3日提交给国家银行（日期为8月4日）的报告中指出，如果“未来几周没有获得大量额外资金的坚实前景”，该公司将面临流动性问题，无法履行维持运营所需的付款义务，进而可能被迫在短期内宣布破产。比利时商业日报《De Tijd》也于周五对此进行了重点报道。
面对如此严峻的财务状况，Cowboy并非坐以待毙。上个月，公司虽获得了一笔短期融资，暂时缓解了部分资金压力，但危机并未彻底解除。同时，公司宣布正与法国自行车制造商Rebirth Group洽谈合作事宜，目前Rebirth Group已承担起为Cowboy组装自行车的任务。
目前，Cowboy正与法国Rebirth集团推进一项合作谈判，内容包括新增融资、债转股及新债券发行，以满足未来12个月的运营资金需求。如果协议能够顺利达成，或许能为Cowboy带来一线生机。
未来，Cowboy制定了2025 - 2030年的战略规划，重点关注创新、扩大销售商和维修商网络、提高利润率以及控制成本。为了支持公司的转型工作，Cowboy还聘请了两位顾问，其中包括荷兰自行车集团Accell的前首席执行官。
大规模召回成本高昂
除了财务困境，Cowboy还面临着高昂的召回成本。报告披露了Cowboy的Cruiser ST (Edition MR)型号的召回事件。由于该型号车架没有水平上管，存在断裂风险，Cowboy于5月份进行了召回，召回对象是2021年9月至2023年6月期间使用中国供应商Ming的车架生产的自行车。
此后，Cowboy更换了一家新的供应商，并正在与Ming协商赔偿事宜。Ming已同意免费提供替换车架，但此次召回预计仍将给公司带来560万欧元的损失，其中约一半已在去年拨备到位。成本计算基于受影响用户80%的响应率。这无疑让本就财务紧张的Cowboy雪上加霜。
如今，Cowboy面临着巨大的不确定性。接下来的几周，对于Cowboy来说至关重要。如果能够成功获得大量新资金，与Rebirth Group的合作协议顺利达成，并且有效实施战略规划，Cowboy或许能够在竞争激烈的欧洲市场中生存下来，实现转型和发展。
然而，如果无法解决资金问题，财务压力将不断增大，最终可能迫使公司破产。
