电动货运自行车似乎总要在“能装”和“好骑”之间做个妥协。想多拉点货，车子就笨重得转不过弯；想要灵活些，又根本装不了多少。
不过，Cube推出的Trike Flatbed Hybrid 750三轮平板车就采用倾斜式后轮机构，既保证了前轮的响应性，又确保了货厢平台的稳定性。
普通的电动货运车，往往转弯笨重、不够灵活，但Cube这款三轮平板车加装的倾斜装置，让前轮始终保持像普通自行车那样自然的操控感。与此同时，后部的平板货台却始终稳稳保持水平，不用担心货物侧翻。再加上它轴距比较短，转弯半径更小，在城市里穿梭、找地方停车，都变得轻松很多。
动力方面，它搭载了博世Cargo Line电机，提供85牛米的扭矩，爬坡、起步都很有力。电池选用750瓦时的PowerTube型号，电量足够支持你跑远路或者用上一整天，不用担心半路没电。
车把上的 Kiox 300 显示屏很清晰，速度、电量一目了然。旁边的遥控器让你手不离把就能操作，安全又方便。还有一个很贴心的设计是 Enviolo 无级变速，骑车时不用费心去想该用哪个档位，根据路况和载重平滑地调整速度，动力输出非常顺畅，尤其是在拉着重物的时候，体验感特别好。
作为一辆货运车，能装是基本功。
车架采用铝合金材料，在保证强度的同时尽量减轻重量。整车65公斤的重量对于一辆货运三轮来说控制得不错，而最大系统载重（包括人和货物）可以达到220公斤，足够日常大多数搬运任务。关键部位还使用了重力铸造工艺，进一步提升结构强度。
车架的几何设计也充分考虑到了舒适性，不是那种为了载货而牺牲骑感的激进造型。低跨式设计，配合可调节的车把和坐垫，很容易找到适合自己的姿势。
城市路面路况复杂，因此安全舒适也很重要。
刹车系统是Tektro Auriga Twin+液压碟刹，并带有驻车锁。在坡道上临时停车或者装卸货物时，一按就能锁住车轮，更安心。
其次是舒适，前叉选用SR Suntour MOBIE 34 CARGO专用型号，行程100毫米，能有效过滤路面的颠簸。不仅骑得舒服，车上的货物也少受震动。车轮采用前24寸、后20寸的组合，既降低重心提升稳定，也方便装卸货物。
这辆车最吸引人的可能是它的扩展潜力。
平板式的货台就像一张空白的画布——你可以把它变成餐车、维修工作台，或是周末带全家出行的载具。车架下管还设计了储物空间，可以放工具或日常用品，不占用主货台。如果需要，还能选装前货架进一步扩展载物能力。所有这些设计都自然融入车身，没有后期加装的突兀感。
此外，一些细节设计也很加分。车架下管里还藏了个储物格，放个锁、工具或者雨衣很方便，不占主要载货平台的空间。
从家庭采购、企业配送，到社区共享项目，这辆车都能胜任。标配的驻车制动、车灯、车铃和挡泥板，让它不仅是一辆概念车，更是一台真正实用的日常工具。Cube将它定位为城市货运生态系统中的一员，与其它货运车型一起，满足不同的出行和运输需求。
