近日，Haibike 正式推出了2026 款 Hybe 系列耐力型电动山地车。作为该系列的旗舰担当，Haibike Hybe CF 11 迎来了重大升级，特别是全新动力系统的引入，让这款长行程电助山地车的性能表现无限逼近专业运动级自行车。
2025 款 Hybe 已经足够强悍，但 2026 款 CF 11 决定更进一步。它搭载了博世今年 5 月最新发布的 Performance Line CX-R 电机。这款电机可以看做是专业车手的专属配置。
虽然参数上看，它与标准版 CX 电机一样是100 Nm的最大扭矩、750 W的峰值功率以及 400% 的助力比例，但“R”代表的是 Racing（赛车），它的真实实力在于响应速度：
1、在竞速模式下，CX-R 能够比其他任何博世电机更快地输出最大助力。这种瞬间爆发的扭矩，配合“动态控制”功能，能让你在起步时获得如火箭发射般的推背感，同时确保轮胎紧贴地面。
2、电机内部采用了钛合金曲轴和高品质陶瓷滚珠轴承，耐久性大幅提升，运行寿命堪比 CX 系列。
3、独特的银色粉末涂层镁合金外壳是其标志性特征，位于非驱动侧。
除了动力的升级，Haibike 还优化了人车交互体验。新款 CF 11 抛弃了上管上略显简陋的系统控制器，换上了最新的 Bosch Kiox 400C 彩色显示屏。
这块 2 英寸的高亮度屏幕集成在上管中间，骑行时无需低头或大幅转头就能看到骑行数据。除了常规的助力等级和电量，它还能显示实时速度与时间、导航路线、总里程与骑行时长等等，以及自身功率输出，这对于训练或监控体能非常有用。
在核心的骑行几何和硬件规格上，Haibike 展现了对耐力赛精髓的坚持：
1、64.5 度的头管角度是典型的耐力山地车设定，配合相对前移的前轮和更长的轴距，造就了极其稳定的下坡姿态。较高的五通高度则提供了充足的离地间隙，防止在复杂路况上磕碰。
混合轮径配置（Mullet）： 前轮 29 英寸负责滚过障碍和稳定导向，后轮 27.5 英寸负责灵活转向和弯道操控。这种搭配在灵活性上往往优于全套 29 英寸轮组。
2、 传动系统升级为 SRAM X0 Eagle AXS 套件。避震方面，前叉为 RockShox ZEB Ultimate Charger 3.1 RC2，后胆为 RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T，提供 170mm/160mm 的前后行程。刹车则配备了强大的 Sram DB Maven Ultimate。
2026 款 CF 11 采用了以白色为主色调，后下叉处辅以名为“亮绿色”的荧光色点缀，视觉效果极具冲击力，与深沉的 2025 款形成鲜明对比。当然，新款售价上涨了 1000 欧元，达到 11000 欧元。
如果你觉得 CF 11 的价格过高，可以看看新款 Haibike Hybe CF 9 ，这款车型售价7499 欧元，并同步进行了更新。
搭载标准的博世 Performance Line CX 电机。通过更新 Bosch eBike Flow 应用程序，用户可以解锁至 100 Nm扭矩和 750 W功率，性能看齐 CX-R。前叉换为 RockShox ZEB Base Rush RC（相比之前的 Select 系列略有调整），后避震为 Super Deluxe Select。外观延续了经典的青铜色、浅蓝色和黑色搭配。
