欧洲Ebike线上消费差异：法国领跑，德国与荷兰仍偏爱实体店

在欧洲，Ebike 已从“小众运动装备”成长为城市出行和微出行市场的核心品类。根据消费者情报机构 NielsenIQ (NIQ) 发布的《2025年GfK E-Bike监测报告》，在欧洲四大主要市场中，Ebike 的线上销售普及度呈现显著差异，从超过四成到约四分之一不等。

那么在欧洲各国中，Ebike 的线上销售到底有多普及？哪个国家最突出？

线上销售普及率：法国遥遥领先

根据报告数据显示，在欧洲四大主要市场（法国、德国、比利时、荷兰）中，法国的线上销售占比一骑绝尘。

高达43%的法国受访者表示他们是通过线上渠道购买电动自行车的。相比之下，其他三国的线上购买比例均未超过三分之一。

以下是各国线上销售占比的详细占比：

法国：线上销售占比43%

比利时：线上销售占比32%

荷兰：线上销售占比25%

德国：线上销售占比36%

各国自行车线上销售差异

法国：欧洲 Ebike 线上销售活跃

法国不仅线上购买比例最高（43%），行业报道也指出“接近一半的 Ebike 购买发生在线上”，印证了其领先地位。这一成绩背后，是法国强劲的 Ebike 市场增长和成熟的电商生态：2022 年法国自行车市场总规模约 36 亿欧元，同比增长 5.2%，其中 Ebike 成为增长核心，销量约 73.8 万台，同比增长 12%，占自行车市场价值的 61%。行业预测，法国 Ebike 销量有望在 2025 年达到 100 万台，2030 年达到 250 万台。

这得益于法国电商的普及，整体电商渗透率在西欧处于中高水平，体育用品、户外装备的线上购买习惯已成熟，为 Ebike 线上销售打下了坚实基础。线上价格透明、选择丰富，对价格敏感且研究能力强的消费者极具吸引力。

德国：线下专业渠道主导

德国是欧洲最大的自行车市场，截止2023 年德国 Ebike 销量约 122 万台，占新车销量约 52%，Ebike 已成为新车市场的“半壁江山”。

在渠道结构上，线下专业门店仍是主流：约 64% 的 Ebike 购买发生在实体自行车店，消费者看重试骑、专业建议和本地售后。整体自行车市场数据显示，纯电商渠道占销售额约 21%，专业零售线上渠道约 3%，线下专业零售约 73%。

与法国相比，德国 Ebike 市场体量更大，但线上渗透率明显较低，反映出德国消费者对线下专业服务更强的依赖。

荷兰：Ebike 极度普及，但线下服务依赖更强

荷兰是 Ebike 普及率最高的国家之一：2025 年新车销量中 49% 为 Ebike，Ebike 贡献了全行业收入的 73%。在车店售出的车辆中，63% 为 Ebike，说明 Ebike 是线下门店的核心品类。

销售渠道方面，调查显示约 25% 的荷兰受访者在线上购买 Ebike，虽较此前有所提升，但仍明显低于法国。值得注意的是，荷兰的 Ebike 线上渠道占比在经历一段增长后近年略有下降，显示出“线上增长 + 线下服务强化”的再平衡过程。

对比法国，荷兰 Ebike 普及率更高，但线上渠道占比反而较低，体现出“高频使用 + 强服务依赖”的市场特点。

比利时：介于法国与德国/荷兰之间

比利时 Ebike 市场增长迅速，2022 年 Ebike 销量同比增长 47%，在新车销量中的占比显著提升。渠道结构上，约 32% 的受访者在线上购买 Ebike，68% 在线下购买。大型体育连锁、电商、DIY 和超市等渠道合计占约 36% 的市场份额，专业自行车店占约 64%，与线上占比约 32% 的结构相匹配。

整体来看，比利时在 Ebike 线上销售方面介于“法国”和“德国/荷兰”之间。