近日，美国消费品安全委员会（CPSC）公布了一项全新的安全规则提案，直指电动自行车锂离子电池及电气系统的安全隐患。

尽管目前市面上多数正规品牌已遵循UL自愿性安全标准进行设计，但新提案不仅要将这些标准上升为联邦强制性要求，还将额外增加多项旨在降低电池起火风险的具体措施。

电池火灾频发，现行标准被指存漏洞

规则出台的背景，与近年来电动自行车电池火灾事故频发密切相关。 CPSC指出，现行UL安全标准未能充分涵盖锂离子电池组所特有的某些危险。尤其是在人口密集的城市环境中，劣质电池、不匹配的充电器以及不当的家庭维修行为，已引发多起备受关注的火灾事件，造成人员伤亡和财产损失，促使监管层采取更严厉的行动。

覆盖范围：从整车到改装套件

此次提案的覆盖范围相当广泛。 它不仅针对整车电动自行车，还将适用于替换电池组、电池管理系统（BMS）、充电器、售后电子元件，甚至包括将传统自行车改造为电动自行车的改装套件。换言之，电动自行车生态系统中几乎所有核心电子部件都将被纳入监管框架。此外，提案同样适用于商业微出行车队，意味着共享滑板车和共享电助力自行车租赁运营商也需遵守相同的联邦安全要求。

多项严格新规

在具体技术标准上，CPSC并未照搬现有UL标准，而是提出了数项更严格的新要求，包括：

  • 采用防篡改电池外壳，防止用户擅自拆解电池；
  • 引入新的测试方法，确保电池管理系统能够有效阻止对过热电池充电；
  • 增加反极性保护，降低因使用不兼容充电器导致的安全风险；
  • 扩展警告标签内容，提醒用户警惕不安全的充电方式和自制电池组。

对不同企业的影响程度也有所不同。 对于已经生产UL认证产品的成熟制造商而言，适应新规或许仅需进行少量工程优化和追加测试。但对于长期以来监管较为宽松的低成本进口产品、售后电池供应商及改装套件制造商，新规将构成较大合规挑战。

目前该规则仍处于提案阶段，CPSC将在8月24日前面向公众征集意见，此后将综合各方反馈决定是否正式颁布实施。

共享滑板车Lime上市融资1.67亿美元

在经历了估值过山车、行业洗牌与债务压力后，共享电动滑板车运营商Lime成功在纽约纳斯达克敲钟上市。

根据最终披露的招股书，Lime的IPO发行价定为每股25美元。公司通过此次首次公开募股（IPO）发行约696万股，募资总额约为1.74亿美元。以发行价计算，Lime的上市市值约为16亿至17亿美元，虽低于其2019年24亿美元的巅峰估值，但相较于2020年低谷期的5.1亿美元估值已有显著回升。

作为Lime最大的战略投资者，Uber在IPO前持有24.4% 的股份。在此次IPO中，Uber承诺认购最多2000万美元的股份以示支持。IPO后，优步的持股比例预计将维持在22% 左右。此外，阿布扎比投资公司Sapphire Direct Holding（持股17%）、富达投资（Fidelity，持股11.5%）以及Andreessen Horowitz（持股5%）也是重要股东。

此次IPO由高盛和摩根大通牵头承销，杰富瑞也作为承销商参与其中。

募资用途：首要任务偿还债务

Lime2025年全年营收达到8.867亿美元，同比增长29%；2025年净亏损为5930万美元，相较于2024年的3390万美元有所扩大。不过Lime已连续三年实现正向自由现金流，2025年自由现金流为1.04亿美元。

此次IPO对于Lime而言，最紧迫的任务是优化资本结构。募集资金中约1.15亿美元将专项用于偿还公司债务。此前，Lime背负着约8.458亿美元的短期债务，若未能完成上市，公司可能面临债务违约风险。剩余资金将用于一般企业用途，包括运营资金及潜在的投资或收购。

Lime表示，IPO为企业提供了更大的发展空间。“这为我们提供了更多资金，用于投资增长和扩张Lime，以及投资我们的技术。我觉得我们作为唯一一家技术精湛、盈利能力强的运营商所拥有的诸多优势，在上市后只会进一步放大”